前不久，我们从马自达的官方获知了马自达今年上半年在华的销量数据，今年上半年马自达全系车型在华销量为10.63万辆，同比下滑了27%。据悉，今年，马自达在华的销量任务是27万辆，如今时间已过半，任务完成度却仅39.4%，销量告急，却始终不肯放下身价的马自达，这一次终于松口了，将在年底推出全新紧凑级SUV：马自达CX-30。

　　因为名字的关系，很多人猜测CX-30是CX-3的加长版，甚至可能取代CX-3成为全新的入门SUV。不过针对这个消息，官方一早就有辟谣，根据官方在海外的说法，CX-30定位介于CX-3与CX-5之间。

　　从目前公布的产品数据看，其车身尺寸达到了4395*1795*1540mm，轴距方面达到了2655mm，完全符合紧凑级的规格标准。当空间不再是短板后，谈车君觉得，这辆马自达CX-30的前途或许不可估量。

　　为何这么说呢？

　　首先，价格方面，这一次马自达似乎开始有了松动。虽然现款再售车型依然坚持不降价原则，但是毕竟马自达在中国还是要继续吃饭的，既然不能降价，那就再造一款附和中国特色的车型来进行销售，这便是马自达CX-30。目前，虽然官方还未公布CX-30的售价，但是参考马自达CX-3的14.98-15.98万元指导价，以及马自达CX-5的16.98-24.58万元指导价，相信CX-30的起售价估计是在16万左右，按照其尺寸定位来说，这是一个相对合理的售价。

　　其二，马自达在国内的口碑一向还算不错。毕竟凭借转子发动机，马自达在国内有很大一批信仰粉。信仰不是不能变现的，只是之前的马自达缺乏一个突破口。而如今，却是恰恰好的时机，对于观望中的人来说，马自达的品牌力或许都已经反超一些降价合资品牌了，例如路虎等，上市就降大几万。而马自达品牌，在国5转换国6时期，个大品牌疯狂清仓甩卖库存时，只有它，坚挺着自己的价格，就是不降价。虽然从短期来看，对马自达的利益有所损，但是从长远来看，对于马自达的车主以及未来马自达的车主们来说，这何尝不是一针强心剂？

　　有颜值有空间再加上合适的价位，马自达CX-30杀伤力值得期待。不过，在当前车市整体遇冷的情况下，如果马自达仍然端着架子，不愿意降价促销，那么恐怕前景还是存疑的。毕竟，在中国消费者已经被各种优惠宠坏之后，这种高调的作风并不十分讨好。