4月25日，据德国媒体“巴伐利亚广播公司”报道，宝马位于雷根斯堡的工厂将在本周停产。报道指出，宝马公司一位发言人表示，由于芯片等汽车零部件供应短缺，宝马雷根斯堡工厂从今日开始停产一周。另外，由于来自乌克兰的芯片以及电缆线束出现供应问题，宝马雷根斯堡工厂的9000名员工中有数千名受到影响。在正常情况下，雷根斯堡工厂每天生产大约1000 辆汽车，此次宝马雷根斯堡工厂停产一周或减产6000 辆汽车。截至目前，尚不清楚宝马雷根斯堡工厂是否于下周重新恢复生产。

作为世界著名的豪华汽车品牌之一，宝马在全球拥有多家工厂，包括德国丁格芬、莱比锡和雷根斯堡、美国斯帕坦堡和中国沈阳工厂等。其中，宝马雷根斯堡工厂于1986年开始投入生产，该工厂主要生产宝马1系、宝马2系、宝马3系轿车、宝马X1和宝马X1插电式混合动力车以及宝马X2和宝马X2插电式混合动力车等车型。自从1986年雷根斯堡工厂投入生产后，雷根斯堡工厂生产了多款经典宝马车型并且多款车型被引入国内市场，如宝马M3的四门轿车（E90，F80）、双门轿跑车（E92）及敞篷轿跑车（E93），M4敞篷轿跑车（F83），4系敞篷车（F33）、Z4（E89）均产自宝马雷根斯堡工厂。

3月22日，宝马集团全球规模最大的生产基地——华晨宝马沈阳生产基地也曾宣布停产，停产的主要原因是受沈阳疫情管控影响，当时华晨宝马相关负责人表示：“为更好地响应沈阳市关于统筹疫情防控和确保地方经济社会发展的统一号召，华晨宝马在全力确保员工健康和安全的基础上，始终根据业务和防疫保障需要谨慎有序地安排大东工厂的生产运营”。

此外，此前宝马还因芯片短缺而对国产和进口的3系、X3、X4、4系和Z4车型进行减配，4月12日，宝马旗下宝马3系、X3、X4、4系等五款车型涨价，幅度在1600元到11000元不等，涨价的主要原因是这些车型的自动泊车辅助系统以及手机无线充电及Wi-Fi热点功能被取消，而新生产的车型恢复这些配置后，价格方面也随之上涨。对此，宝马CEO在接受采访时表示：“芯片短缺依然严峻，预计将持续到2023年”。

公开数据显示，2021年宝马集团在全球共交付252.1万辆汽车，同比增长8.4%，其中2021年宝马在华累计销量为84.6万辆(含MINI品牌)，同比增长8.9%。最新数据显示，今年一季度，宝马集团在全球共交付596907辆新车，其中纯电动BMW和MINI汽车的销量为35289辆，同比增长149.2%，至于国内市场，宝马在华共交付208507辆BMW和MINI汽车。

目前由于新冠肺炎疫情以及零部件供应链危机等多重因素，此前全球已有多家车企被迫宣布工厂停产或减产，据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions最新数据显示，截至4月17日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为149.8万辆，其中中国汽车市场减产量达9.2万辆，占全球汽车市场累计减产量的6.1%。其预计，今年全球汽车减产量将攀升至224.98万辆，其中欧洲汽车减产量约占近一半；北美汽车减产量将增至近四分之一；中国汽车减产量将增至19.72万辆。