4月22日，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》。《年度报告》中指出，2021年重点领域消费侵权现象治理取得重要成绩，但相关问题依然不容忽视，对于消费侵权问题较为多发或成为舆情热点事件的领域，仍需要提高治理力度和水平。

在“新能源智能汽车消费引发维权”中，主要表现以下方面：一是汽车安全问题，如行驶中突然加速、熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵等。这些问题的存在，说明相关生产经营者还需不断增强质量安全责任和质量诚信自律意识，促进产品与服务质量的持续提升。

二、新能源智能汽车消费纠纷新发问题多，维权存在难点。如行驶中断电、续航里程缩水、辅助自动驾驶系统失灵、电池充电故障等纠纷中不同程度地存在原因和责任认定难等问题。2021年4月19日，上海车展一名车主在特斯拉展位车顶维权的视频在网络广泛传播，特斯拉公司相关负责人表态引发争议。随着事态发展，市场监管总局、中国消费者协会等有关部门接连发声，回应舆论关切。车展维权现象屡现，反映出消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域仍然存在维权痛点、难点和堵点。

事件回顾：2021年4月19日，在第十九届上海国际车展媒体日上，一位身穿“刹车失灵”白色T恤的女子站在一辆特斯拉展车车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”，现场一片混乱，最后该女子被抬离现场。当晚，特斯拉发文公开致歉，对未能及时解决车主问题深表歉意。特斯拉在文中写道，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉已成立专门处理小组，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

随着事态发展，市场监管总局、中纪委、中消协等有关部门接连针对此事件发声。彼时，中纪委官网发布评论特斯拉深夜道歉：相比于之前的几次表态，特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子。中国市场欢迎企业前来投资发展，但对所有企业都一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。此外，新华社、央视等官媒也发表相关评论。央视新闻官方表示，特斯拉终于道歉了，但如果不是舆论压力，“不妥协”的特斯拉多久才会道歉？真相还有待调查，但特斯拉已不是头一回因维权事件站上风口浪尖。如果“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。特斯拉真正该“杠”的不是维权者，而是自家车的质量，双方都不该妥协的也应是车辆质量。

特斯拉曾回应，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。不过，在维权女车主看来，特斯拉提供的数据并不完整，缺少关键项目，导致事故鉴定无法顺利进行，直至目前该事件仍未有突破性进展。当然，近一个月来维权女车主同样针对数据与鉴定问题进行回复，而特斯拉方面反倒沉默对待鲜少针对维权车主的数据质疑而回应。

三、二手车销售信息与实际不符、交易后汽车出现质量问题。经营者延迟履行或不履行售后服务承诺，维修效率低、效果差，同一故障多次维修不能解决问题，消费者频繁往返4S店，耗时费力。四是明码标价之外加价才能提车，已成为部分高端、“紧俏”车型销售“潜规则”。但经销商不会在销售协议中出现“加价”字样，加价后不会给消费者开具发票，或规定加价部分需另外交钱补发票税点。价外加价问题的存在，说明相关供给方式粗放、结构不尽合理，无法精准匹配、充分满足消费者的多样化需求。同时也说明违法成本还相对较低，违规冲动难以完全抑止。

中消协认为，车展维权现象屡现主要反映出三方面问题：一是消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域的维权仍然存在痛点、难点和堵点；二是面对消费者维权，车企要及时给消费者合理的解释，回应舆论关切，而不当的回应处置往往会进一步加剧企业与消费者之间的矛盾；三是车展维权事件屡现影响汽车行业舆论形象，不利于汽车产业高质量发展。对此，一方面，车企应严把安全关，保障车辆使用安全和消费者权益，同时也要做好售后服务工作，理解消费维权诉求，并给出切实有效的解决方案。另一方面，有关部门及各级消协要进一步畅通消费者投诉渠道，引导消费者通过合理合法手段和法律途径维护自身权益。