据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道，4月18日，两位北京市民通过科目二场地考试和科目三安全文明驾驶常识考试，成为北京市首批通过增驾方式取得C6驾照的驾驶人，可以持证驾驶轻型牵引挂车，拖着房车去旅行。

为更好满足群众驾驶房车出游的需求，促进房车旅游新业态发展，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》4月1日正式实施，新增“轻型牵引挂车”（C6）准驾车型，允许驾驶小型汽车列车。

（受访者供图）

C6驾照新规的推出，让不少房车爱好者跃跃欲试。那么，C6驾照好不好拿？具有中国特色的房车文化如何构建？中国之声《新闻有观点》对话相关专业人士。

首批考取C6驾照的驾驶人薛宇：合法上路，心里踏实

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“知道拖挂房车要有驾驶证才能正规行驶后，我急迫地去考了驾照，可以合法合规地驾驶房车游玩。”北京市首批通过增驾方式取得C6驾照的驾驶人薛宇告诉中国之声《新闻有观点》，C6驾照新规的推出，为拖挂房车上路提供了驾驶规范，弥补了相关交通法规的空白，也降低了普通人驾驶房车的门槛。

那么，学个C6驾照难不难？“确实挺难的，尤其是倒库项目。”薛宇表示，自己还未熟练掌握“牵引挂车”的倒车要领，为此专门去驾校培训了10天，“好在有专业的教练教，倒车的感觉比以前强太多了。”

（受访者供图）

薛宇认为，和自行式房车相比，拖挂式房车的空间利用率更高、成本更低，前车与挂车可脱离的设计使得出行更加方便、灵活。“比如要去一个建设得比较好的营地，我就可以开着前车去买东西，不用再拖着挂车到处走了。”他举例说。

房车旅行，房车营地是不可缺少的一环。在薛宇看来，我国的房车营地建设已经得到了飞速的发展，相关配套设施越来越完善，在五六年之内将会实现质的飞跃。“特别是C6驾照推行后，我觉得以后的房车营地会建得越来越好。”薛宇说。

自媒体“房车之家”总经理周勇：房车销量或攀升，“微营地”或成营地发展新趋势

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自媒体“房车之家”总经理周勇在接受中国之声《新闻有观点》采访时表示，在疫情防控的背景下，房车旅行是近年来快速发展、深受消费者喜爱的旅游方式。周勇介绍，轻型拖挂房车以价格低、指标不受限等特点受到消费者的欢迎。

“对于房车行业，短期内面临‘阵痛’，但长期来讲有利好。”周勇告诉记者，4月1日新规落地前形势不太明朗，短期内房车厂家的销量不容乐观，人们普遍抱有观望态度，但随着法规的逐步明确、普及，房车的销量将会实现大幅度增长。“具体表现为，全国各地的驾校对于考试车辆的需求增加，年轻人对于拖挂房车的购买信心增强。”

如今房车越来越普及，爱上房车旅行的人也越来越多。“然而，房车旅行目前存在很多负面问题，我们要倡导文明出行的房车文化。”周勇建议，房车车友们要遵循当地的规则秩序，做到文明出行，做一个文明的房车旅行人。

周勇认为，房车营地建设也存在一定问题，“国内房车营地建设不配套，部分营地收费过高，导致很多人找不到地方停车。”对此，周勇表示，未来，“微营地”将成为国内房车营地的发展趋势，即建设容纳几个或几十个房车的微型营地，为房车提供基本的水电补给。

中国道路运输协会副会长、驾培分会理事长闫文辉：从“0到1”形成完善培训体系，催生房车旅游新业态

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中国道路运输协会副会长、驾培分会理事长闫文辉介绍，在相关部门的指导下，驾培分会联合公安部道路交通安全研究中心等研究机构，第一时间开展了系统测试、调研工作，“从车辆选定、场地筛选到教学摸索，我们实现了从‘从0到1’的突破，形成了完善的C6培训体系。”

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“新政策的出台，填补了法律的空白，也符合我们国家人民对美好生活的向往。”闫文辉告诉记者，“不单单是增加了一个准驾车型，它实际上推动了社会的发展和进步，催生出了一种旅游新业态，推动了房车制造业的发展，这是一个良性循环。”

青岛市自驾游与房车露营协会会长陈正清：培植拖挂房车成长根基，建设中国特色房车文化

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青岛市自驾游与房车露营协会会长陈正清对中国之声《新闻有观点》透露，“目前我国的房车露营地‘如雨后春笋般’地发展起来，但是这种发展实际上是没有根基的。”针对房车数量与营地建设不匹配的问题，陈正清表示，“从行业来看，我们国家应该先有基础，再循序渐进地去发展。”

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“C6驾照规定的实施，很好地推进了我国拖挂房车向前发展的进程，也解决了拖挂房车收费不明晰、规定不明朗的问题。”陈正清说，“政策出台之后，对于拖挂房车爱好者来说是一个利好消息，在持有C证的基础上，通过增驾的方式，在完成科目二和科目三的测试后即可拿到驾照。”

（受访者供图）

如何建设一个具有中国特色的房车文化？陈正清认为，首先，国家要进行持续性推进和引导；其次，要形成一套完善的房车生产、改装、维护、保养等企业产业链；最后，要成立专业的房车托管公司，提高房车出行的周期利用率。