途观自2010年国产上市以后，就成为了大众在中国市场最重要的布局之一。它创造过无数奇迹，打破了当年CRV独领风骚的局面，3年销量达50万，5年100万，7年150万，它的增涨速度已经超过了2倍速，加价、销冠、神车等等这些词也常常伴随着它。

　　第二代途观在国内被称为途观L，于2016年上市，这一代的途观生生把自己从紧凑级SUV拉长成了中型SUV，虽然它没能复制出当年第一代途观的辉煌，但我们还是可以在销量排行榜的前排看到它。

　　也许有人会说这是因为大众很聪明，把上一代老途观以及途观L的销量统计在一起，其实你将这两者拆开来看，老途观只有一小部分，最大头还是途观L的。作为一款中型SUV，一万多甚至两万的销量，在同级合资车里面依然是第一，即便是汉兰达也很难达到，可见大众在国人心中的影响力之深。

　　不难发现，前两代的途观表现出来的都是大众骨子里的中庸风格。而如今随着市场消费审美越来越偏向于年轻运动化，这种传统死板设计在未来的竞争中终将会失去竞争力。即便是途观也不得不做出改变，近日，海外媒体曝光了一组全新一代途观(Tiguan)的外观假想图，颇有令人眼前一亮的感觉。

　　新一代途观上面，大众舍弃了原来偏爱的那种方方正正格调，整体轮廓看起来更为圆润化。车灯也被不规则样式的造型取代，贯穿式尾灯也首次出现在大众SUV车型上面，迎合更加科技、潮流化的消费诉求。

　　为了让车身姿态看起来更为动感，设计师用肌肉感十足的线条勾勒侧面，完美的比例带来更为紧凑的质感，再配合轿跑味十足的溜背式车顶，一个全然不同的大众新形象得以诞生。

　　虽然是基于MQB平台打造，但是平台扩展的可能性，也让新一代途观拥有属于自己的个性。并且随着电气化的不断发展，它还将加入48V轻混系统以及其他新能源版本，以达到更加节油降耗环保的目的。

　　另外，新途观还会在配置上面进行全面升级，自动驾驶系统将达到L4级别，高度自动化，这时候车辆基本就是个大半个老司机了，在很多场景下已经可以完全不需要人员干涉，驾驶员可以完全放开双手双脚。鉴于这款车要在2020年才会上市，达到这个水准应该是没有疑虑的。

　　轿跑化SUV并不是大众初次尝试，比如之前的途昂X、或者是斯柯达柯迪亚克COUPE版，都是大众放出来的信号。不过说实话，前两者都仅仅只是在原车的基础上做了一些改动，并没有那么彻底化。

　　新一代途观是全新塑造，大众决定打翻原来的设定，这或许让设计师会更加没有负担，呈现出来的这款车型，无疑已经是我们目前看到过的大众品牌里面最为漂亮的一款SUV车型。