一汽解放已经匹配大量潍柴、少量玉柴，为何又开始匹配康明斯？近日广汽日野匹配康明斯Z14柴油机牵引车也取得生产准许。在以市场为导向、活下去为根本、车企要多卖车，柴油机要扩大销量、在电动化、氢燃料电池化大趋势下，才能活得久远，不被新动力快速取代甚至颠覆，目前匹配谁的发动机都可以理解！

四大动力•明争暗斗

萝卜白菜各有所爱、天下之大一款动力容不下！

有的卡友喜欢潍柴，皮实耐用、服务周到；

有的卡友喜欢康明斯，百年老店，技术引领、节油高效；

有的卡友玉柴、日系情怀非用不可！

一汽解放专注锡柴、打造解放专属动力。但是为了多卖车，就要迎合不同口味的卡友！比如说，一汽青岛解放JH6就是以潍柴为主、解放为辅；长春解放J6P就是以解放动力为主，康明斯为辅突破；柳州解放，就是要以玉柴为主、解放为辅！

广汽日野·小试牛刀

随着沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚icon国产化轰轰烈烈进行，早已踏入中国重卡市场的日野重卡依旧是小众品牌，也就在两广区域相对活跃。

它也不甘寂寞通过装康明斯Z14柴油发动机来尝试打动卡友，提振销量，活下去。不过很多人买日野重卡就是奔着日系发动机情怀而去的。

中国重卡市场比较特殊，一贯以性价比称王，价低、超载、可靠、维修便利者得天下。这也是重卡“五虎”一直占据重卡市场支配地位，进口车型、日韩重卡小众的原因所在。

重卡市场•未来可期呼？

油价上涨、疫情反复、运价未见起色、车多货少，大都看衰未来市场，有没有好的方法提振整个重卡产业链。

小编认为，对国内市场来说，提振货物市场活力，从大力保障司机权益入手，激活卡友购车、运营热情；对整车企业来说大力发展出口、集中力量打造爆款产品。国内国外双循环加速发展，才能使重卡市场早日恢复往日辉煌。

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