4月19日，据每日经济新闻报道：一位接近汉腾汽车的知情人士透露，汉腾汽车要在本月25日之前完成破产重组。此外消息还显示，汉腾汽车一期工厂也将低价出售给长城汽车，长城汽车接盘汉腾汽车一期工厂将在汉腾汽车破产重整完成后。对此消息，长城汽车回应表示：“目前，我们还没收到相关消息，回头会尽快落实。”

对于汉腾汽车的现状，该名知情人士称：汉腾汽车已经遭遇了多轮裁员和人员主动离职，目前工厂留守的员工只有几十人。其表示虽然汉腾汽车内部通知在4月25日前完成破产重组，但对于现有员工的后续处理还没有明确提出。

据了解，汉腾汽车在上饶有两大生产基地，其中一期投资37亿元，年产能为15万辆。二期总投资100亿元，年产能为20万辆，总产能达35万辆。但后来随着汉腾汽车的销量逐年下跌，生产基地的产能也难以得到充分发挥。外加汉腾汽车长期经营状况不佳，汉腾汽车自2020年开始大规模裁员，其一期、二期工厂也陆续停工停产。在2021年6月，汉腾汽车二期工厂被长城汽车接盘。

对于汉腾汽车，可能很多人没有听说过。其实汉腾汽车是由众泰汽车所属铁牛集团在江西上饶投资成立，项目初期定名蓝途汽车，后来更名为汉腾汽车。据相关资料显示，江西汉腾汽车有限公司在2013年11月成立，法定代表人为王根党，由蓝途汽车有限公司、上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）及上饶市腾骏科技股份有限公司共同出资设立，持股比例分别约为61.6246%、29.972%和8.4034%。值得注意的是，在早前几天，4月11日，汉腾汽车发生了工商变更，上饶市腾骏科技股份有限公司退出汉腾汽车股权，其股权全部由蓝途汽车有限公司接盘，蓝途汽车有限公司持股比例也上升至70.028%。

对于汉腾汽车来说，其早在2020年就被爆出停产消息。此外，早前还有多位员工曝出汉腾汽车拖欠工资，甚至还有内部人士透露：汉腾汽车的运营资金极其紧张，连工厂内的生产设备，都被拿去做了贷款抵押。公司拖欠的工资，并非是不想发，而是确实发不出来。然而，汉腾汽车也有高光时期，曾被誉为“国产之光”。2017年、2018年、2019年净利润分别为1500万、1.7亿元，2.6亿。在国内汽车的市场售卖可谓是风生水起。不过好景不长，进入2020年后，由于缺乏创新技术，同时汉腾又加大对工厂规模的扩建，造成了大量产品积压。据了解，汉腾汽车旗下有汉腾x7、汉腾x5、汉腾v7、汉腾x7新能源、汉腾x5新能源等车型。据相关数据显示：2021年汉腾汽车的年销量仅为748辆。没有销量的支撑，汉腾汽车来的艰难处境可想而知。

目前，汉腾显然陷入了经营的困局，作为与众泰有着千丝万缕关系，似乎也在经历着与众泰汽车一样的“轨迹”。对于品牌单一、缺乏核心技术、资本的车企，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，以及中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段，也势必成为即将被淘汰出局的弱势品牌。