近些年来，我国先后出台了一系列政策鼓励新能源汽车行业发展，这体现了我国对新能源汽车行业弯道超车的信心和跨越发展的决心。在众多新能源汽车中，我们必须要提到比亚迪，这家公司最初是一家小规模的电池生产商，主营业务是二次充电电池。

但随着公司对科技创新的高度重视，如今的比亚迪已成为我国新能源汽车的龙头企业。有媒体发文指出，如今的比亚迪在电池、电机、电控这3大技术的自主研发能力比特斯拉还要强。这是真的吗？

一、比亚迪公司介绍

成立于1995年的比亚迪公司是一家集汽车、电子、新能源还有轨道交通为核心的高新的技术性公司。2002年和2011年公司分别在港交所和A股上市。如今比亚迪拥有一系列核心技术和完整的产业链，已成为新能源汽车领域和全球充电电池产业的佼佼者。

另外，比亚迪积极推进“云轨”“云巴”，实现了轨道交通领域在相关技术方面零的突破。自2008年，公司进军新能源汽车行业以来，其在市场上的表现非常亮眼。2015年，比亚迪的销量也达到了全球第一。但在2019年却被特斯拉反超，而从去年来看，比亚迪的销量有望在新能源汽车领域实现国内销量第一的成绩。

据相关机构统计，去年比亚迪公司全年汽车销售量有望突破73万辆，而新能源汽车销售量为59.37万辆，较去年同期分别增长75.4%和231.6%。而在去年12月份时，比亚迪销量为9.8万辆，这其中新能源汽车为比亚迪贡献了95%的销售数据。据中信证券研究所预测，今年比亚迪新能源汽车销量有望达到150万辆。

而从去年其他车企的销量来看，也同样表现不俗。其中，小鹏汽车去年全年交付量为9.81万辆，较2020年同期增长263%。而蔚来汽车和理想汽车去年全年交付量分别为9.14万辆和9.05万辆，较2020年同期分别增长109.1%和177.4%。

而据中信证券研究所预测，今年蔚来的销量有望达到16.2万量，而理想和小鹏汽车的销量则分别有望突破14.7万辆和20万辆。此外，作为大众汽车旗下的ID家族产品从去年3月份上市以来，累计销售量为7.06万辆，并且呈逐年递增趋势。同时，上汽乘用车在去年全年交付量为16.1万辆，较2020年同期增长107%。

业内人士指出，今年我国新能源汽车领域平均市场渗透率有望突破20%。而随着国家对新能源汽车补贴力度下降，多家新能源汽车也宣布提价。但从国内各大新能源车企的销量来看，比亚迪的销量无疑是行业第一。那么，比亚迪是如何做到的呢？

二、以创新占领市场

身为制造企业，比亚迪一直以来都比较注重研发投入，不断投入研发资金完善自身技术、推出新产品，以满足利润对象的需求。其中，据公司年报显示，2015年-2020年比亚迪公司所投入的研发费用分别为36.75亿元、45.22亿元、62.66亿元、85.36亿元、84.21亿元、85.56亿元，分别占营业收入的比例为4.59%、4.37%、5.92%、6.59%、5.46%。

从以上数据可以看出比亚迪公司近几年来研发费用占营业收入的比重都在5%上下，说明公司意识到企业要想吸引客户，获取更多利润，创造源源不断的价值。比如，对新能源汽车来说，电池、电机、电控这三电所扮演的角色是非常重要的。而从整个新能源汽车领域来看，这三点能够完全实现自主研发的车企并不是很多。

即使现在风头正盛、如日中天的特斯拉，这三点也基本上是其他家的。比如特斯拉的电池为松下、宁德时代的，而电机和电控则分别是富田和意法半导体的。而比亚迪的这三电技术却完全是公司自主研发的，因此，媒体说比亚迪的研发技术比特斯拉强并不是毫无道理。

当然，对比亚迪来说，这种自主研发也不是没有代价的。比如，高成本投入，也意味着有研发失败的风险，而且当前比亚迪的这三点和国内的巨头相比，仍有一定差距。但我们必须指出，比亚迪的这种做法具有很强的前瞻性。

这其中最具代表性的就是美国制裁华为，无奈之下，华为开始了自主研发手机系统之路。对国内的其他车企来说，若有一天出现和华为一样的情况，这也会让国内的新能源汽车陷入尴尬处境之中。电池虽然宁德时代可以提供，但像电机、电控目前国内的研发技术并不是很高。所以，对比亚迪来说，这种做法也不会让国外企业“卡脖子”。

三、打造全产业链布局

强大的技术支撑是必不可少的比亚迪实行多元化垂直整合战略，不断向上下游延伸产业链，形成了其特有的模式。多元化垂直整合战略中，比亚迪以电池技术为核心，凭借电池生产商的优势，依靠在电池领域取得的已有成就，收购汽车生产商打入新能源汽车行业，进而收购汽车产业的上下游产业。

在模具研发、零部件生产、整车制造等领域深耕细作，使产业链不断延伸，产品布局不断完善。现在，比亚迪不仅生产产品，也为顾客提供产品设计、制造、装配及售后等一站式服务。因此，比亚迪既掌握了新能源汽车产业的核心技术——电池、电机、电控，又具备模具开发能力、零部件生产能力、整车制造能力等。

目前比亚迪公司新能源汽车产业已经具备了完整的产业链，从汽车关键原料的采购，到中游产品的生产，再到整车组装及产品销售，比亚迪均可实现。这种纵向一体化的发展，增加了比亚迪创造价值的途径，能使比亚迪做大做强。

总结：

从以上分析来看，去年比亚迪新能源汽车销售量基本上可以达到国内第一。这来自于公司对研发技术的高度重视，尤其是公司在“三电”领域上的突破，体现了比亚迪的高瞻远瞩性，避免了未来有一天被外资“卡脖子”的情况。最后，笔者想问下大家，各位觉得比亚迪汽车性价比如何呢？欢迎各位在评论区留言讨论。