疫情在上海蔓延带来的封城影响，随着解封之日不明，形成的冲击力道逐渐扩大。

上海：中国经济金融中心; 昆山：全球电子产业重镇，现在成了两座被按下暂停键的城市。上海的半导体晶圆厂坚持抗疫保产，而昆山整个物流运输喊停，运输冻结，电子企业急得如热锅上的蚂蚁。

座标上海，国内半导体生产大本营

全球芯片供应链仍是非常紧张的当下，进入紧急封控特殊时期，确保生产线维持正常运作，不耽误客户交货的时程绝对是各大晶圆厂首先要完成的第一要务。因此，《问芯Voice》了解到，各厂接获封控管理的当下，公司高管也都在浦东封城前进入厂内坐镇指挥。

从中芯国际、华虹半导体、台积电松江厂区三座位于上海的晶圆代工厂来观察。中芯国际和台积电松江厂在厂区内都有员工宿舍，因此在上海封控的这段时间内，高管与员工都是住在宿舍里。而宿舍原本就是独立且封闭，与晶圆厂区形成一个封锁的闭环，与外界隔绝开来，确保生产线安全运作。

中芯国际在国内的厂区分布于多处，在上海、北京、深圳、天津等地都有晶圆厂产能，目前仍是北京的产能最大。具体而言，这次上海进入封控管理对公司而言整体影响有限。

台积电松江厂是一座 8 寸晶圆厂，月产能约 6 万片，员工人数约 2000 人。 2021 年，松江厂为台积电带来超过 20 亿元人民币的获利。目前松江厂员工都在生产线与宿舍做两点一线的封闭式生活与工作调度，维持晶圆厂的正常运作。

华虹半导体在上海共五个厂区约有 6000 人，也是在 3 月 27 日晚间，上海浦东即将进入封闭管理的前夕，不少员工连夜赶回厂区镇守，以确保芯片生产不中断。从华虹的视频中可以看到，为了抗疫保产，员工不但把会议室、通道走廊都改装成临时卧室，甚至还自制淋浴间，在疫情紧张期间是机动性十足，力保生产线不中断。

当晶圆厂进入封控管理，虽然生产线能维持正常运作下，仍会出现几个问题：

• 可能会导致成本增加，或是机台维修、debug 等效率不彰。尤其运转中的机台需要设备原厂维修的频率非常高，在厂内封闭式管理的情况下，设备厂人员无法入内，自然会影响运行效率，甚至是生产良率。

• 
  

• 固定人员在厂内进行轮班，对员工的耗损率很高，要看接下来的封控管理还会持续多久。

• 
  

• 生产备料是否充足，以及物流运输的问题。一般而言，只要厂内备料足够，都不会影响生产，但生产出来的晶圆要出货给封测厂时，在封城期间仍是有影响。一方面跨区运输的物流会减少，对于往返的送货人员检查严格，包括需要 24/48 小时核酸、绿码等，确保跨区流通的人员没有染疫风险。因此，势必会延长整个运输时间。

整体而言，封城期间对各家企业而言，会导致成本上升。不过，只要封城时间不长，以半导体厂的生产规模，显示出来的影响不会太大。

对 IC 设计公司而言，虽然没有工厂问题，多数人员可以居家办公，但效率绝对是打折扣，包括销售不能出门，电话讲再多也比不上实际的面对面沟通。

部分 IC 设计公司在封城前，会留研发部门的人员驻守，因为需要仰赖公司的仪器设备，其他像是工程验证、软硬件等问题无法及时解决，都会耽误到产品的进度。

座标昆山，全球电子产业重镇

昆山进入封控管理状态，对全球电子产业的冲击力道可能比上海封城更严重，因为昆山涉及的产业涵盖显示器、PCB、NB 代工等企业。

进入封城状态后，昆山的电子大厂运输几乎停摆，仅少数企业能获得通行证，这牵涉到两个问题，一是原物料的供给将中断，二是货运不出去。

不同于上海的半导体晶圆厂，只要确保生产线持续运作，基本上就已经获得绝对胜利。 昆山的重要性在于供应给长三角企业原物料与零组件，一旦昆山物流运输停摆，在长三角设厂的代工厂所需要的原物料也会断炊，进而有断链危机。

电子厂商在生产线上所需要的零组件包括 PCB、机构件、机壳、风扇／散热片、连接器、轴承等零件都是仰赖周边的供应商及时供应。意思是，电子厂商自己不会备太长天数的库存水位。现在昆山封城静止，厂内的零组件若是不能获得即时供应，基本上开工与不开工没有意义上的区别。

厂商也可以寻求其他地区的供应商进行紧急后勤支援，但同样的问题是，封城之下的跨区运输没有这么容易，同样也是会拉长整个流程，成本垫高。

PCB 供应商也是这次昆山封城的重灾区。估计欣兴在昆山主要生产 PCB 与 HDI 的子公司昆山鼎鑫、生产软板为主的子公司欣兴同泰，产能占比约 20%～25%；台光电昆山产能占比约 30%～40%；南电昆山产能占比约 40%，主要生产 PCB、BT 载板。

这次疫情导致由深圳、上海、昆山轮流进行封城管理。深圳地理位置靠近香港且邻近广州，封城后可以仰赖其他港口支援。

不过，上海港口的吞吐量全球数一数二，上海封城后会有物流塞港的问题，而沿着长江流域包括南京、武汉、重庆等多数仰赖上海的港口出货，要找替代港口得南往宁波，北往青岛、大连走，距离都不短。再者，转由邻近上海的港口出货，也会导致运送成本增加，因为需要增加不少陆运的转乘。

整体来看，这次上海、昆山封城，最好的情况是保持厂内运作正常，最严峻的一面是物流运输、供料方面的挑战。封城的时间若是拉长，都将使得各大企业的成本上升，侵蚀获利，尤其对于中小企业的冲击会更为剧烈。