2019年11月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。本次信息发布会主要发布了2019年10月汽车工业经济运行情况、2019年10月份新能源汽车动力电池月度数据以及2019年10月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容，来自新华社、中央电视台等70多家媒体的记者参加了本次发布会。

　　中汽协会副秘书长师建华出席发布会。

　　中汽协会秘书长助理许海东主持发布会。

　　中汽协会秘书长助理陈士华介绍了2019年10月汽车及摩托车工业经济运行情况，他就汽车工业主要指标情况作了全面介绍。

　　1. 产销数据：10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，比上月分别增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

　　从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头;新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

　　2. 运行特点：汽车销量同比降幅继续收窄、乘用车市场压力仍然较大、商用车产销同比增长、新能源汽车产销同比继续下降、中国品牌乘用车市场份额下降、重点企业集团市场集中度高于同期、汽车出口同比增长、重点企业经济效益降幅逐渐收窄、摩托车产销同比快速增长、摩托车出口同比增速加快。

　　3.中国品牌：2019年1-10月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、奇瑞、一汽、比亚迪、江淮、广汽、重汽、华晨、陕汽、众泰;中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长城、长安、奇瑞、东风、比亚迪、北汽、广汽、一汽、众泰、华晨、江淮、华泰、东南;中国品牌商用车销量前十五名企业集团依次为：东风、上汽、北汽、长安、一汽、重汽、江淮、陕汽、长城、成都大运、华晨、郑州宇通、唐骏欧铃、金龙集团、奇瑞。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年10月份新能源汽车动力电池月度数据：10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%;磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比增长0.2%，环比下降7.4%。1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%;磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%,降幅继续收窄。

　　2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。2019年1-10月，我国动力电池装车量累计46.2GWh，同比累计增长33.2%。其中三元电池装车量累计32.0GWh,占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%;磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh,占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。2019年1-10月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年9月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68.0%。

　　与会领导还就行业相关热点问题回答了记者的提问。(来源：中汽协会网络部)