虽然福特8月份销量有所增长，但是其整体情况其实并不是那么乐观。旗下没有一款销量过万的车型，跟当年的情况还是大相庭径。福特的整体品牌力已经下降了许多，目前更加有些找不准自己的定位，全面铺开三缸发动机，但是在价格上面又没有优势。在上个月，福特针对旗下多款车型进行了推新，今年我们就来看看，作为旗舰轿车、象征着高端的金牛座，有什么变化，有没有拉升福特品牌高度的能力。
改款后的金牛座，拥有了一个全新马丁风格的前格栅设计，并且，根据版本的不同，格栅内部的设计也有所不同。普通版为横向镀铬设计，而顶配的Vignale版本为波浪网状设计，更显精致时尚。车灯也有变化，利用镀铬条与格栅进行了相连，效果更出色了。车头下部，则改用贯穿式处理，整个前脸看起来扁平且宽了不少，对于车头的变化，大部分消费者还是比较认可的。
不过侧面就没有什么改变了，只是Vignale版本会在翼子板处增加Vignale的字母标识，表明身份。而车尾部分，与车头的变化方向是一致的，尾灯变得更加扁平纤细，并且用更精细的镀铬条相连，整体看起来低矮了不少，不像老款那样比较笨重，层次也较丰富。
可惜，不错的外观下，福特对内饰的设计并没有什么大的提升，中控台造型并未改变，只是用了一块达到12.8英寸的超大屏幕填充在中控中间了事，不仅毫无设计感，对于科技感的提升，其实也并没有什么大的帮助，反而用这么一大块屏幕，显得有些廉价了，很山寨汽配城风格的感觉，而且跟金牛座其实偏商务风格的定位有些不相符合。
至于其他配置，金牛座也还算用心，全系8个气囊、全景天窗、远程启动、LED车灯、自动空调、车联网等等，除低配外还带有一系列的高级驾驶辅助系统。总之该有的都有。
尺寸部分，金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，比起老款车型有所增大，车长突破了5米这根线，确实大气舒展了一些，但是轴距并没有变化，腿部空间依旧。金牛座的座椅倒是设计得十分不错, 特别是Vignale版本，光从视觉上看起来就知道材质柔软，触感舒适，宽大的中央扶手台，老板按键，都彰显了它浓浓的商务气息。本来是比较奢华上档次的定位，可惜的是，这一切都被中控台的设计毁了。
至于动力系统，金牛座搭载了一款2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8AT变速器，动力在老款的基础上数据还有提升，堪称同级最强劲，别克君越也算是比较强的了，但是它只有241马力，350牛米扭矩，平顺性以及燃油经济性都会更出色。
新款的金牛座售价22.98-28.98万元，与别克君越、亚洲龙等同级车型的价格十分接近，不过说实话，金牛座的外观虽有进步，但是并没有强过君越、亚洲龙的实力，而内饰则完全比后两者都落后了许多，它们对于自己的定位找得比较准，纵然动力上略有不及金牛座，但是整体上给人的感觉会更好一些。再加上新款君越目前还有2.5万左右的优惠，亚洲龙优惠较小，但是品牌够硬，而新款金牛座完全没有优惠，福特的品牌影响力也已经不行，顶配达到近29万，估计很少有人愿意花29万买一辆福特，所以，新款的金牛座依然没有为福特的销量做出多大的贡献，销量依然很惨淡，在8月份仍然只有三位数，这不是金牛座被低估了，实在是它自找的。
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来源：电车评论网
时间：2019-09-23
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