5月6日，中国汽车流通协会召开5月份汽车市场月度形势分析会，中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，2019年3月全国二手车交易125.06万辆，环比上升54.92%，环比增幅较大是因为受春节放假影响，2月份交易量较低。3月二手车交易量同比增长3.42%，实际保持微增，今年前三个月均出现微增。
罗磊表示，最近半年二手车市场的很多规律被颠覆。比如，每年12月应该是消费旺季，去年则出现负增长；此前发达地区一直活跃，但目前有些陷入沉寂；同时各个地区有涨有跌，与之前普涨的形势不符；乘用车普遍出现价格下移，今年平均价格在10万元以上的只有4个省市，此前是10个省市。
他指出，当前整个行业进入重构过程，二手车经销商普遍经营困难。每月的涨跌难以预测。
2019年一季度全国二手车累计交易325.5万辆，同比增长2.01%；全国二手车累计交易金额为207.8亿元，同比增长5.91%。交易额增长率高于交易量的增长率。
值得注意的是，随着限迁的打破，3月份二手车跨区域交易达到30.17%，创造历史新高。前3个月转籍比率北京最高，其次是天津、浙江、四川和上海。从线下汽车品牌交易量看，交易量最大的依次为捷达、五菱之光、荣光、宏光、雅阁、凯越、奥迪A6。
新能源汽车销量3月份同比增长23%，环比增加27.9%。1-3月新能源乘用车新车销量达14万台，同比增长132%。A00级车型占比最高，超过50%，3万元以下占32%，从价格占比看，5万元以下的价格是新能源二手车主要销售区间。
罗磊认为，新能源二手车即将进入正式流转的状态，整体价格有上涨趋势。
协会副秘书长郎学红介绍，2019年4月二手车经理人指数为39.0%，反映出市场比较低迷，压力比较大。原因主要为新车促销力度大，二手车车商收车谨慎，且需要尽快实现成交，降低库存风险，保价微利销售。她认为4月二手车交易量不会出现较高增长，有些省份甚至会出现负增长。二手车车商对5月的预测信心指数为49.6%，判断市场不景气，可能出现微增或负增长。
会上，精真估首席数据科学家、建模专家陈宸发布了《2019年4月中国汽车保值率报告》。《报告》显示4月二手车车源量大幅上升。奔驰事件影响了该品牌的保值率，导致其保值率下降1个百分点。4月上海启动老旧汽车以旧换新，最高可补贴1.5万元，所以当地汽车保值率有所下降。
此外，在新能源汽车新车销售补贴退坡后，新能源二手车出现涨价的情况。
中国汽车流通协会秘书长肖政三宣布，2019CUCA中国二手车大会将于7月17日-19日在贵州贵阳召开。本次发布会主题定为“Give Me Five”，意味着全行业砥砺前行的勇气与合作共赢的信念。同时会上揭幕了五周年全新形象Logo。
肖政三表示，在新车近3000万辆产销量与市场消费信心不足的矛盾下，微增和震荡将成为常态。市场流通主体应该警醒，告别高速增长状态下的思维模式，转入以质量提升带动发展。经营和投资需要以此为中心发生转变。
去年我国二手车市场增长11.5%，相比新车市场是华丽的数据，但相对于市场存量还比较小，交易频次不够。
汽车市场可持续发展需要发挥二手车的作用，要盘活存量，扩大二手车交易量，才能带动新车市场消费。行业需要通过转型升级，转变消费者观念，激发消费者购买二手车的热情。
今年二手车市场增速放缓，但是在正常区间，营商环境进一步改善和行业加强自律对行业都是有利因素，二手车市场正在进入正规发展通道，但是还处于初级阶段，政策法规、监管、自律还有很大发力空间。在多维度完善和汽车市场存量庞大的环境下，国内二手车行业未来值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-13
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