二手车交易走势持续走强，15-17年增速在20%以上水平。2018年二手车交易增速下降到11%，2019年更下降到4.3%，但远好于新车市场的表现，2019年年初的二手车表现相对较弱，但到6月份随着国六标准的实施前后，二手车的交易量，增长相对明显。5-6月的低龄二手车增长较大，这也与国六的排放实施带来的市场波动相关。随着国六实施到位，二手车交易增长也会逐步放缓。

　　1、二手车交易持续走高

　　二手车交易走势持续走强，15-17年增速在20%以上水平。2018年二手车交易增速下降到11%，2019年更下降到4.3%，但远好于新车市场的表现，二手车交易金额的表现相对更强，2018年的新车交易额增长相对较慢，但2019年表现有所恢复，这是因为2019年的交易价格上升到6.3万元每台。

　　2、二手车交易走势

　　近几年二手车交易量持续上涨，月度走势相对平稳，在年末的拉升效应仍然相对较强，尤其2016年和2017年的年末表现突出，2018年的年末表现偏弱。

　　2019年年初的二手车表现相对较弱，但到6月份之后，随着国六标准的实施前后，二手车的交易量，增长相对明显。

　　3、二手车交易

　　二手车的交易结构，轿车占绝对主流，占到60%左右份额，这与新车市场的份额相比大幅较强。

　　SUV市场的二手车份额仅有8%左右30%左右的份额。

　　MP v市场的二手车份额相对较高证明MPv市场交易周转相对较快，。而微客市场的份额持续下降。

　　客车与货车市场的交易相对占比较高，合计达到20%左右，任胜明货车市场和客车市场，受到环保等法规的影响，交易相对频繁。，

　　4、二手车交易车龄降低

　　二手车市场的平均交易车龄在6.8年，这是根据交易单据简单测算的结果。这两年的二手车交易平均，车龄相对稍有走高。

　　2019年二手车交易价格，在上半年持续走低，随后7月份价格有所反弹，

　　5、3年内二手车交易特征

　　目前看三年以内的二手车的交易，相对走弱，尤其2018年下降明显，最后2019年的上半年也是三年以内的二手车交易占比相对较低，但五六月份之后低龄二手车的交易增长，

　　7月份的低龄二手车交易占比回升，，国六排放标准，对二手车市场的干扰逐步降低，

　　6、二手车转籍交易

　　二手车的转移交易比例近几年持续增长，尤其是2018年从5月份开始，二手车的转移交易比例明显提升到一个25%以上的新台阶。

　　2019年二手车的转籍交易比例达到30%左右的比例。

　　7、二手车交易价格

　　二手车交易价格在3万以下，占绝对大的比例达到38%左右，但2019年3万以下二手车的交易占比达到35.6%，稍有下降。2019年二手车交易增长主要在3~5万元水平，这也体现中低档车的排放升级换购带来的增量较大。