近日，商务部、公安部及海关总署联合发布了《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》，该通知提出了包括简化出口二手车转移登记手续、二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”、二手车出口适用全国通关一体化模式等便利化措施。这个措施有利于拉动国内二手车流转格局，间接促进新车消费。

　　1、出台这个通知的作用和意义很大

　　这次出台的二手车出口便利化业务的管理通知，应该是在原有二手车试点基础上的进一步对出口业务的支持，简化了前期出口业务中出现的业务手续比较繁琐、影响出口效率等问题，应该说对行业发展有很好的保驾护航及促进作用。

　　2、出口二手车转移登记手续便利化

　　二手车出口经历了国内收车、公安交管转移过户、第三方检测、出口许可证申领、海关报关、车辆注销、出口发运7个流程。根据现行国内二手车交易管理规定来办理二手车出口过户登记手续，出口企业在跨区车辆所在地直接办理过户转移手续，需要将车辆迁入企业所在地再出口，因此增加了“迁出提档、迁入申请、迁入地验车、迁入地再发牌”四个繁琐多余的操作环节，降低了工作效率，还增加了成本。

　　3、国六标准实施对二手车不利

　　目前二手车存在的问题还是流转成本相对较高、便利性差、流转区域相对较小。

　　国六标准的实施导致带来诸多问题，尤其是部分地方政府盲目激进实施国六标准，对整车企业和经销商的利益带来巨大的损失，并导致区域市场的汽车消费混乱。

　　国六实施后跨地区的流转难度加大。部分地区的二手车流转进一步困难。

　　应该说，二手车国内不同区域间流转难度相对还是比较大，所以转到出口国外地区也是很好的措施。

　　随着我们的保有车辆质量水平在快速提升，二手车在国际市场上处于一个较好水平。

　　相对来说，随着二手车逐步竞争力提升，使我们的二手车能够在国际市场上得到一个合理的价格评估。

　　4、国内目前二手车市场现状对出口提供支持

　　过去在北京挂外地牌照的车型很多，随着11月1日严管外地牌照车型在北京申领临时进京证，进一步清理北京的交通环境，净化不合标准的有车群体的用车管理。

　　北京原有的外地牌照车辆面临淘汰，很多必然转入二手车交易市场。也就是说北京市场的车辆压缩效应还是很明显的，这些车流转转出北京到其他地区销售也有一定难度。悬挂外地牌照转的北京车辆移出北京的成本还是相对较高的，价格优势也不明显，所以如果转型到出口的话，应该说是实现了一个便利化的转型，对出口业务的促进，对整个二手车和新车的拉动都有很好的一个促进。

　　所以我们也是希望通过把二手车转型到出口，促进更多的新车销售，这对新车和二手车都是一个良好的促进作用。

　　5、国际化车型的二手车出口潜力很大

　　近来北京从11月1日起进一步加大限制非京牌照进京时间，很多原先挂京外牌照的车进入了二手车市场。

　　二手车出口需要规模效益，单一台车的贸易赚不到钱，这需要企业找到延伸产业上面的利润点。二手车体系的各自的产业链搭建及服务体系是否完善，能否持续保持良好的口碑，是这些企业能否走得远的关键

　　最近二手车出口对二手车经销商是很好的一个机遇，他们能够实现批量化的，收储和国际运输，以及国外市场的整合，真正有效的海外开拓。

　　尤其是我们现在合资企业的车型，包括豪华车，是占北京车市的相对主力。

　　在国际市场上，这些国际品牌车型也有大量类似产品的销售，所以国际市场上的服务、配套等各方面来说也有一定的资源的优势。运行得当的话可以有效衔接二手车出口，减少配件维修服务难度。应该说二手车出口是与我们的中国产品国际化特征是相符合的，对二手车发展有很好的促进意义。