韩系起亚在国内的品牌影响力已经严重不足，形象也越来越差，除了之前的萨德、乐天等一些客观因素之外，造成今天这种局面，起亚自身也必须好好反省。

　　放眼望去，起亚在国内国产的车型基本都偏向于低端化，轿车领域最贵的是中级车K5，而且它在中级车里面又是偏廉价化的那一类。最贵的SUV车型KX7，2米7的轴距，很难称得上是一台正宗的中型级别SUV。而这些，势必不利于起亚品牌形象的拔高。

　　难道起亚没有更高级别的大车吗?并不是这样。K9､索兰托、霸锐等这些车型，它们的定位更高，整体产品表现当然也更好。不过这些名字对于大部分不太关注汽车的消费者来说，可能会显得有些陌生。不过，相对于另外两款产品，索兰托在国内其实还是有不少用户熟悉的。只是这些年，受制于韩系在国内的现状，索兰托已经停止了进口。

　　实际上，新一代索兰托在海外已经曝光，相对于现款产品来说，它的变化足以称得上颠覆性的。抛弃了现款圆润的路线，整体风格更加硬朗化，虎啸式的前格栅已经彻底进化，尺寸上更大，气势更强，同时矩阵式的LED灯组完美的与格栅形成了一个整体，设计感明显增强。另外，纵向的LED雾灯、厚重的保险杠设计，也非常夺人眼球，整个前脸给人的感觉就是完全不好惹，十分的霸气。

　　从新一代索兰托侧面的车窗轮廓线的侧面，还是能明显看到上一代车型的影子，不过整体车身似乎经过加长，配合从前大灯延伸至尾灯处的线条，车身显得更为修长了许多。另外，轮毂也进行了熏黑式处理，更具运动味。

　　新一代索兰托的尾灯无疑经过重新设计，从老款的横向风格变成了纵向式的风格，笔直的7字造型非常符合其外观那种有棱有角的感觉，立体感也很强。厚重的保险杠与车头也有一定的呼应。

　　至于动力系统，新一代索兰托将会搭载三款发动机，老款上面的2.0T柴油和2.4L自然吸气发动机继续提供，除此之外，还有一款2.5T涡轮增压发动机加入，并且会匹配48V轻混系统，进一步提升燃油经济性。传动系统上面，也将从老款的6AT升级到最新的8AT。

　　从目前有限的信息来看，新一代索兰托在外观上的变化非常大，整体气势强上了许多，虽然还暂未公布，但是空间表现应该也会比上一代车型更加优异，7个座位应该也不会缺失，同时在动力系统上面也有所升级，总体上都更加符合当下的趋势以及审美。上一代索兰托虽然以进口的方式在国内销售，但是相较于汉兰达，它的价格更加亲民，也还是有不小的吸引力。在新一代索兰托更强的产品力下，汉兰达所面临的压力是不是会更大呢?当然，这一切的前提，是首先要将新一代索兰托引入。