车市遭受疫情遇冷，对整个行业都是不小的冲击，对于部分处在边缘的品牌更是需要受到极大的压力。近日，广州一家合资品牌4S店遭到媒体曝光已人去楼空，致多位车主无法提车。
市民徐先生向媒体反映，2020年国庆期间他在广州一家名为中邦汽车销售服务公司付了定金，准备提一辆雪铁龙车型，可付完定金后的几个月都未能提车，至今都没有收到提车通知。后经调查才发现，这家4S店已经人去楼空。
据了解，与徐先生同样遭遇交了定金而无法提车的消费者还有17名，但因为该4S店已经遭到关闭，现场已无一人，已无法联系。
针对此事，媒体联系了该4S店的法人代表，其称目前因实际经营者至今无法得到联系，部分股东已进行报警处理。该法人代表还提到，其认为这起事件已涉及到刑事案件，可能存在个人纠纷，对此将愿意对涉事消费者的事件负责。
另外，东风标致雪铁龙方面也表示已介入处理，目前已经委托另一家“骏狮”的4S店，负责涉事消费者提车和退换定金的相关事宜。
调查发现，广州中邦汽车销售服务有限公司成立于2019年09月20日，成立至今不到两年就已遭遇关闭。可猜测的是，去年席卷而来的新冠疫情冲击，对这家4S店的影响并不小。尤其这家公司销售的还是目前在国内市场处在边缘的合资品牌东风雪铁龙，需要明对的资金压力更是为之困难。
据此前中汽协最新数据统计显示，2020年乘用车全年销量为2017.8万辆，其中法系品牌占比再一次下滑，从2019年的0.6%下滑至0.3%，可见法系品牌在华市场萎缩相当厉害。数据显示，2020年神龙汽车累计销量为50,267辆，同比下滑55.74%，销量连续两年腰斩。
自从2014年神龙汽车创造销量巅峰后，其销量便一路下滑，2016年-2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续两年销量腰斩。尽管在2019年神龙汽车发布了以“元”为名称的复兴计划，但是从目前的销量成绩来看，并没有出现明显的改变，以致于越来越多东风标致雪铁龙的4S店难以经营而选择退出。
在疫情的背景下，中国车市加速淘汰。东风雷诺退市，DS被长安和PSA集团抛弃，神龙汽车也危在旦夕，法系品牌已经在市场边缘徘徊。因此，在车市寒冬季节和疫情下，其它车企的竞争愈发激烈，而法系车企更多是在考虑如何在中国活下来。
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来源：电车评论网
时间：2021-02-11
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