据丰田官网7月17日消息，宁德时代和丰田在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。
此外，双方在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。
同日宁德时代官方公众号也发布关于合作的消息。
宁德时代作为全球领先的动力电池系统供应商，在近年来的全球电动化热潮中，已获得国内外众多整车企业的认可。而丰田作为电动车普及的先驱，在电动车开发、生产、销售领域具备丰富的技术和经验。
在大众、宝马等德系汽车巨头全面发力中国电动车市场的同时，丰田的电动化战略也在提速。2019年，被丰田称作中国战略的“实现”之年，通过在现实世界推进“电动车”的普及，为改善环境做出贡献。在4月的上海车展上，基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR和奕泽IZOA开发的EV车型首次面向全球公开亮相。作为丰田首款量产电动车，它们的到来将为中国消费者提供更加多元化的选择。两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。
按照丰田汽车的规划，将在2025年前在中国市场投放10款量产电动车型。
宁德时代与丰田认为，实现电动汽车的普及，电池技术的发展演进至关重要，且电池的稳定供给也必不可少。今后，双方将完善相关机制，推进相关具体举措。
通过此次合作，双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。
作为动力电池的龙头企业，宁德时代的朋友圈也越来越大。
今年五月份，宁德时代刚与沃尔沃签订亿元的动力电池订单。根据协议，宁德时代将为沃尔沃即将推出的SPA2平台以及CMA平台上的全部车型供应动力电池模组，包括沃尔沃品牌和极星品牌，该笔订单金额约亿元。
目前，除了与丰田汽车、沃尔沃达成深度合作外，宁德时代与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企均达成深度合作关系。宁德时代“朋友圈”的车企数量已经超过20家。
2018年7月17日，公司公告与华晨宝马签署《战略合作协议》，包含：1）华晨宝马向公司购买电池产能建设项目，金额为8.15亿；2）华晨宝马将向公司长期采购动力电池，并为此支付人民币28.525亿元的初始预付款；3）在后续实施股权融资时，华晨宝马有权对公司进行股权投资，上限金额为28.525亿元。
2018年7月10日，宁德时代公告称公司于5月16日获得来自宝马的定点信，表达了宝马向公司采购动力电池产品的意向，明确了宁德时代为其提供产品的义务，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约40亿欧元。
2018年7月9日，宁德时代官方微信公众号推文称，公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议，将在埃尔福特市设立电池生产基地及研发中心。德国工厂计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
2018年7月4日，东风汽车与宁德时代合资成立东风时代电池公司，宁德时代和东风汽车各持股50%。
2018年5月23日，日本汽车制造商本田宣布将与宁德时代共同开发电池和相关技术，用于新款电动汽车。
2018年5月2日，宁德时代与戴姆勒集团签订合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。
2018年4月25日，宁德时代与英国豪华汽车公司捷豹路虎签署战略合作意向书。双方将积极探索未来汽车电池技术领域的深度合作，共同研究与开发汽车动力电池技术。
2017年12月15日，宁德时代、北汽集团、北大先行及普莱德在北汽研发基地召开战略合作洽谈会议并签署战略合作协议。
2017年7月，广汽集团投资近百亿元，成立广汽新能源汽车有限公司，开始发力新能源汽车市场。此前，广汽并非宁德时代的主要客户，此番双方合作，宁德时代“朋友圈”再扩大。
2017年5月，宁德时代与上汽集团注册成立时代上汽和上汽时代两家合资公司，注册资本分别是20亿元和3亿元，宁德时代在两家合资公司占股分别为51%和49%。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-18
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