美国加州特斯拉公司是全球电动车行业翘楚企业，但是在车用锂电池领域，特斯拉并未独立生产，而是和日本松下公司合作。

　　不过特斯拉对于电池业务的策略发生了变化。据外媒最新消息，日前，特斯拉悄悄收购了一家总部设在加拿大的电池制造设备和工程技术公司，名为“汉巴系统公司”(Hibar)，特斯拉此次收购表明要开始制造自己的车用电池。

　　收购

　　目前有关此次收购，媒体还没有报道详细的信息。不过根据加拿大一家电气行业媒体报道，最近特斯拉公司在加拿大联邦游说机构的登记文件中，已经把位于该国的汉巴系统公司列为了子公司。

　　七月份，这家电池制造公司还没有出现在特斯拉的子公司名单上，现在它出现在10月2日的名单上——这意味着收购发生在过去4个月里。

　　目前，汉巴公司的身份已经消失，官方网站已经被关闭，取而代之的是被特斯拉接管的一个页面。

　　根据汉巴公司网站的网络存档版本，该公司专门为电池制造的不同工艺过程制造专业设备:“汉巴的最新技术产品包括用于混合动力电动汽车、笔记本电脑和类似产品的锂离子电池应用的先进自动真空填充系统。”

　　最近，汉巴公司投入力量，研发了一个完整的“高速锂离子电池制造系统”。去年，加拿大国家研究委员会工业研究援助计划(NRC IRAP)授予汉巴公司200万加元，用于在加拿大安大略省里士满山建设锂电池制造系统。相关文件中写道：“200万加元用于支持高速锂离子电池制造系统的开发，以满足市场对大容量电能存储解决方案日益增长的需求。”

　　目前还不清楚这种电池制造系统是否已经部署，但汉巴公司过去开发电池制造设备已经有很长时间。

　　据国外媒体报道，汉巴系统公司总部位于加拿大安大略省里士满山，但在中国和德国也有设施。

　　资料显示，伊恩·麦科尔(一名机械工程师)担任该公司的总裁兼首席执行官。该公司在2006年进行了管理层收购——在特斯拉收购之前，所有管理层都是公司的所有者。

　　白领社交网站LinkedIn的资料显示，汉巴公司一共雇佣了79名员工。

　　特斯拉在加拿大的扩张

　　特斯拉在加拿大电池制造业的扩张并不令人惊讶，因为这家汽车制造商已经与加拿大著名的锂离子电池先驱杰夫·戴恩(Jeff Dahn)达成了电池研究协议。

　　2016年，根据新成立“NSERC/特斯拉加拿大工业研究所”的计划，戴恩将他的研究团队从与3M公司的20年研究合作协议转变为与特斯拉公司的新联盟。

　　通过这项协议，特斯拉在加拿大新斯科舍省哈利法克斯附近的戴恩集团附近投资了一个新的研究实验室。

　　这项合作最近产生了几项有趣的专利和研究论文，涉及一种新的锂离子电池，这种电池的寿命将比目前的技术长得多。

　　独立制造电池

　　此次收购汉巴公司还发生在特斯拉正在努力建立自己的电池制造能力的时候。

　　在与松下合作多年后，特斯拉最近又增加了韩国LG化学公司作为电池的供应商。据悉，LG化学公司在中国的一家电池工厂已经开始量产，将会向特斯拉在中国上海市的电动车工厂供应锂电池。

　　今年早些时候，特斯拉收购了一家名为麦克斯韦的超级电容制造商，但据推测，此次收购更有可能与该公司的新锂离子电极技术有关。

　　上个月，国外媒体报道特斯拉开始放出电池制造的工作岗位。

　　现在，随着汉巴的收购，特斯拉还拥有一家专门生产电池生产设备的公司。

　　与松下的关系

　　在过去几年中，日本松下一直是特斯拉公司最重要的锂电池供应商和电池生产伙伴。松下和特斯拉在美国内华达州共同运营着一家锂电池工厂，时至今日，这家工厂尚未达到设计产能，仍然在缓慢的边生产边建设过程中。

　　不过最近外媒传出特斯拉和松下公司合作关系“降温”的消息。据日本媒体报道，特斯拉和松下原来计划在2020年，将内华达工厂的锂电池产能增加一半，然而在今年初，松下公司已经暂停了内华达工厂的扩建计划，主要是担心特斯拉电动车的销量不够强劲，无法消耗工厂生产的电池。

　　据悉，迄今为止，松下和特斯拉向内华达州锂电池工厂投资了近45亿美元，去年底，松下高管曾表示，还要增加十亿美元左右的投资，但是如今投资计划已经暂停。

　　值得一提的是，不久前国外媒体对中国上海工厂的建设情况进行了分析，认为上海工厂在尚未投产的情况下就出现了扩建的情况下，目前在电动车主厂房之外可能在进行新厂房的建设准备，有可能是要在中国进行车用电池的生产。不过这一消息尚未获得特斯拉官方的证实。

　　面对特斯拉电动车销量不足，松下公司也开始寻找更多的锂电池客户。最近外媒报道称，日本丰田公司将会在中国销售的混动车型中使用松下公司生产的车用锂电池，这种电池和特斯拉使用的基本相同。

　　此外，面对特斯拉公司开始在中国建设本地化产能，松下高管过去也曾表示，希望可以在中国的锂电池生产方面和特斯拉进行合作。