本田四年前吹过的牛，正在一步步的实现，当年在东京车展上大秀黑科技的本田可谓博人眼球，在当年市场环境下，本田就放出了10AT横置变速箱，热效率高达50%的发动机。

　　去年十代雅阁上市，虽然进行了一定调整，但不可否认的是海外版已经上市的10AT横置变速箱让本田曾经吹下的牛迅速落地，按照本田发展计划，50%热效率的发动机将会在2020年初步推入市场。

　　按照时间来推算，明年极有可能试机点火。

　　本田亮出的这套黑科技可以说摄人心魄，之所以热效率能达到50%，是因为本田对喷油系统以及点火系统进行了全面的革新，工程师称其为“均质稀薄电火花点火技术”，也就是此前所说的HLSI技术，这套技术通过利用空气燃烧比分层的客观事实，先行点燃火花塞附近的混合物，因为混合物均质的原因，燃烧效果将会更好，热效率也将会进一步提升。

　　那么热效率高达50%的发动机会有啥表现？

　　简单来说热效率代表的是发动机做工的效率，能量在转化过程中都会浪费，这一数据越高代表转化过程中浪费，理论上老来说如果热效率达到100%，那么燃料在做工过程中是没有浪费的，当然这仅仅是理论。

　　等量的燃油在热效率更高的发动机内，将会爆发出更多的能量，进而动力更强，而且油耗也会降低，所以各大厂家针对热效率都在不断优化，目前全球车企在这一领域有不错突破的三大车企分别为：马自达、丰田、本田。

　　当然单单有发动机还不算啥，本田10AT变速箱的落地也将会更好的传导发动机输出的扭矩，这台已经在雅阁上装备的10AT变速箱不仅仅传动效率更高，而且体积更小，更适合适配前驱大马力车型。

　　非常有意思的是2015年本田预计这台变速箱将会在2020年之前上市，但按照预期仍然提前了两年左右，目前在全新的讴歌SUV上已经出现了这台10AT变速箱。

　　从目前的反馈上来看，这台变速箱不仅仅换挡速度更快，而且加速性能也有所提升，最为关键的是燃油经济性继续降低6%，如果后期适配全新发动机，那么整套动力系统的经济性能将会更好。

　　本田从不缺乏神机，从当年的VTEC到后来的地球梦，即将落地的50%发动机无疑将本田黑科技的神话再次抬高，在马自达不断霸屏神机榜的今天，这台黑科技让本田神机之名重现江湖！