▲日媒报导，TOYOTA正在开发全新的2.4L涡轮引擎，图为示意图。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
游铠丞／综合报导
严格来说，相较于其他车厂，TOYOTA跨入涡轮引擎级距的时间点，总是有点落于人后；然则对于早已成为全球车厂「一方之霸」的TOYOTA来说，「NA／涡轮」双方并行的市场策略，或许是其近年来主打的销售关键；根据日媒报导，TOYOTA目前正在研发一具全新的2.4L涡轮引擎动力单元，该引擎未来将逐步取代现行的3.5L V6自然进气引擎。
▲外界一般推测，该引擎未来将会逐步导入至Lexus IS、GS车系，以及TOYOTA Camry、Avalon、Alphard等产品，图为1.2L涡轮引擎。
综观目前TOYOTA现行的涡轮引擎编成，排气量大多落在1.2L、2.0L以及3.5L等级距，虽说在近期市售新车能见度较高的Dynamic Force 自然进气引擎，在输出表现上并未让人太过失望，但为树立产品多元性，TOYOTA并未放弃对于涡轮引擎的需求。
据日媒报导，TOYOTA已在开发一具全新的2.4L涡轮引擎单元，未来该引擎将因应市场所需，逐步取代现行的3.5L V6自然进气引擎（2GR），并导入至TOYOTA Camry、Avalon、Alphard，甚至是Lexus IS、GS车系当中。
▲为达到最佳的油耗表现，可以想见除了既有的Hybrid油电之外，TOYOTA逐步靠拢涡轮引擎，绝对是势在必行的一件事，图为示意图。
当然截自目前为止，TOYOTA官方尚未公布这具2.4L涡轮引擎的相关技术规格，但端看这具引擎的应用范围，可以想见该引擎在输出上，必然能够因应中大型车款的动力所需；或许对于诉求小排量、高动力的消费者来说，这具2.4L涡轮引擎是一套可大幅期待的动力系统。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-24
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