7月14日，长城汽车在官方渠道发布了旗下全新技术的4N20系列发动机及9DCT及9HDCT变速箱，并声称两个系列产品都将于年内量产，届时长城汽车动力总成将跻身全球第一梯队。
具体到细节方面，本次的4N20发动机为2.0T排量，分高低功率最大功率分别可达204马力和245马力，最大功率则为320马力和385马力，官方声称新的发动机应用了350Bar中置直喷燃油系统，并有着电子水泵，米勒循环等技术降低油耗，整机热效率高达38.3%，无论是从性能还是功耗方面，都已经达到了国际主流水准。
与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头。在技术方面官方声称，新的变速箱创新的应用了新型同步器，有着更加紧凑的体积，同时实现更大的扭矩轻量化设计，以及更加优异的性能，同时变速箱电控模块集成在其内部减少了外部独立部件，同样节省了空间，并拥有着更好的可靠性和EMC性能。
此外新的变速箱还采用了高度集成液压模块设计，可集成了P2模块应用控制和润滑控制功能，同时拥有电业驻车控制功能，电子泵切换控制功能和控制器冷却功能等技术，液压模块厚度在7速双离合变速箱的基础上再次削薄40mm，加上高效率机械泵和电子泵技术，可将排量降低36%，有效的降低扭矩损失整体变速箱，传动效率提升2%，并具备自我诊断和保护功能。
在此基础之上，新的变速箱追加P2混动模块后，可成为9HDCT变速箱，最高可提供163马力最大功率和330牛米的电动机辅助。长城声称新的发动机和变速箱经在今年下半年的新车上搭载，能否在换代国民神车全新哈弗H6等车型上出现，能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-07-15
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