此前，大众集团已经公布了EA211 Evo2 1.5T发动机的量产信息。该发动机将于今年在墨西哥投产，随后还会在北美正式投放到市场中使用。同时，新发动机还将在2022年正式引入到中国市场，不过预计率先应用的车型为速腾L。
近期，又有消息称，奥迪CEO在接受采访时表示奥迪确实已经停止了研发新一代内燃机。而对于大众集团来说，还将会有衍生产品出现。
根据微博网友曝光的信息来看，未来大众集团将主要专注于EA211三缸以及EA211四缸和EA888三种主流机型进行升级，并且为了降低研发成本，还会推出全球通用款发动机来大范围使用。
对于EA888发动机来说，目前中国市场使用的是第三代产品。在海外市场，第四代机型已经开始应用，而根据法规来看，第四代机型也并不会进入到中国市场。不过，大众集体目前也已经开始涉及第五代产品的开发，未来会在2023年率先在欧洲市场投放使用。随后，该机型也会以全球通用款的身份，于2024年正式进入到中国市场使用。
此外，大众集团也同步规划将EA211以及EA888发动机进行模块化投产。结合此前曝光的EVO 2 1.5T发动机来说，前者将增加加可变截面涡轮VTG技术以及米勒循环技术，低功率版最大功率可达到160马力。
所以对于第五代EA888发动机来说，将紧随EVO 2发动机进行开发，并会集成VTG涡轮+米勒循环。说到VTG技术，就是可变几何形状涡轮叶片。其工作原理在于，空气通过空气滤芯进入到增压器时，根据不同工况改变排气侧涡轮叶片的形状，从而减少涡轮增压器的迟滞现象。
不仅如此，在第五代EA888发动机上，也同样会采用米勒循环技术，并会将喷油嘴的压力提升到500bar以上，能够达到燃油雾化效果更佳的目的。对于在第四代机器上增加的电子温控管理系统，第五代产品通过升级后会更恒温。
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来源：电车评论网
时间：2021-03-18
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