“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害气体，直接进入你的空调进气口，幸好内燃机厂家没有在排放上作弊，要不就麻烦了”，马斯克在推特上这么评价保时捷全新的Taycan电动跑车， 面对这台全新的电动跑车，马斯克认认为它存在一定的设计缺陷，空调系统的缺陷，很有可能让车辆直接吸入排放气体。

　　造电动车，特斯拉的确比保时捷好

　　电动车既是独立分支又依附在传统制造业之上，不同于其他车辆它最大的特点就是将此前随时轰鸣的发动机换成了三电系统，通过补充电量来驱动车辆前行，很明显特斯拉的强项此前就是内燃机，而特斯拉从一开始便是电动车的先驱之一，所以在细节设计方面以及技术把控方面，称特斯拉为前辈丝毫不为过。

　　但造车，保时捷比特斯拉好

　　回归通行本质很明显特斯拉作为一个新兴企业自身实力表现仍然较弱，凭借美国硅谷的技术支持完成了弯道超车，但毕竟是弯道取得的成功，在核心技术积累方面的确与保时捷还有些许差距，尤其是核心质量控制以及操控表现方面，保时捷拥有秒杀特斯拉的绝对实力。

　　马斯克Diss保时捷，有点蹭流量的意思

　　尾气排放会被吸入车内吗?任何一台车都会，厂家为了解决吸入空气的质量专设了独立的空调系统，这套系统由一系列基础部件组成，其中重要一个部件就是空气滤芯，它的作用是为了净化空气杂质，通过管道输送到车厢内部，很明显空气滤芯是每一台车必备的配置，它间隔一段时间都会更换，主要作用就是为了净化外界不良空气。

　　如果保时捷基础设计没有问题，那么接近密闭的车厢空气来源更多是由管道系统输送，而这一输送必然会经过空气滤芯，至少你开空调或者换气时，空气滤芯会帮你把好一道关，所以马斯克嘲讽保时捷Taycan存在技术缺陷，想要被消费者认可还必须拿出相关的硬核推论来，否认真就有点蹭热点的意思。

　　毕竟都是电动车，特斯拉Model S的空气过滤系统也在车厢头部，拥堵路况下是否也会有吸入毒气的风险?很明显此前并没有对特斯拉质疑，因为这是一套非常基础的技术系统。