当下，全球汽车产业进入深度转型阶段，汽车技术突破与政策创新，绿色电力与能源结构转型，智能汽车叠加共享出行与城市交通体系转型，产业竞合格局重塑与企业竞争战略变革，市场空间和技术路线判断与企业发展模式转型，数据和软件驱动汽车产品形态转型，社会舆论与汽车消费环境变化，监管手段和政策体系转型等均面临机遇与挑战。

　　聚焦产业新动向，捕捉创新机会，抓住新的发展机遇，2020年1月11日，在中国电动汽车百人会论坛(2020)期间，业内专家、高层大佬、企业代表以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，为汽车产业变革发展建言献策。汽车安全与质量助力。

　　纯电动、插电混合、氢燃料电池汽车的趋势判断

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高主要对纯电动、插电混合、氢能燃料电池汽车三方面进行趋势判断。

　　他认为，纯电动汽车的发展趋势为总成本降低、性能再升级、功能多样化。下一步，一是要优化家用电动汽车不同车型经济合理的续驶里程范围;二是性能将在电驱动一体化、电解质的技术进步两方面进行升级;三是功能多样化，V2G、V2H、V2X——三V一体，除了现在的电动化，还有能源的低碳化、系统的智能化，这是蓝海。

　　插电混合方面，近中期有机遇，长期是过渡，建议平台趋同、部件共享、成本优化。

　　“主攻绿氢，创新引领;突破瓶颈，示范先行;安全为本，有序推进。”是其对燃料电池汽车的发展建议。

　　拥抱汽车产业变革 共克难关

　　国家发展和改革委员会副主任林念修指出，新一轮汽车产业变革，组织形态新、行业跨度大、涉及范围广、社会影响深，国家发展改革委将：一强化战略谋划，引导产业变革方向。二强化创新驱动，夯实产业变革的基础。三强化开放合作，凝聚产业变革合力。

　　当前，新能源汽车刚刚跨越从技术到市场的死亡之谷，智能汽车尚处在起步阶段。市场化征程上还会遇到各种各样的困难和险阻，国家发展改革委将：一是持续加强投资管理，防范产能过剩风险。二是持续完善制度供给，营造良好的应用环境。三是持续推动消费升级，培育强大国内市场。

　　国家能源局助力交通能源绿色转型

　　能源行业是新能源汽车发展的重要基础和物质保障，国家能源局监管总监李冶首先汇报了能源行业和国家能源局近期开展的相关工作。随后指出，当前虽然充电基础设施发展较快，但行业仍然面临着基础不牢固、发展不均衡、不充分等问题。下一步，国家能源局将继续会同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，扎实组织促进我国充电基础设施的发展。共同推动能源的高质量发展，推进充电设施的可持续发展，为交通能源的绿色转型、国家的绿色发展作出更大的贡献。

　　试点先行 向未来智慧城市出发

　　住房和城乡建设部部长 王蒙徽表示，此前，住房和城乡建设部与电动汽车百人会合作，部署开展城市智能汽车基础设施和机制建设的试点工作。对于事关汽车安全、信息安全和国家安全的关键技术，参与企业通过试点进一步积累了经验、明确了方向。

　　下一步，住房和城乡建设部将加强对试点城市的指导和支持，会同有关部门研究出台相关配套政策，适时扩大试点范围，不断提升试点的层次和水平，继续鼓励试点城市因地制宜进行体制机制和商业模式的创新，建设城市数字化平台，打通城市数据链，并以此为切入点，探索建设未来智慧城市的数字化基础设施，打造智慧城市的操作系统。

　　国家电网将推动高速公路充电服务延伸

　　国家电网有限公司副总工程师张建坤与大家分享了国家电网建设三型两网，服务我国新能源汽车发展的工作实践，主要包括三方面内容：一是引领充电基础设施标准化服务建设。二是广泛互联互通，建设智慧车联网平台。三时构建电动汽车智慧能源服务新体系。

　　下一步，国家电网计划：一是持续提升充电基础设施建设运营水平，推动高速公路充电服务延伸。二是推动完善新能源汽车智慧能源服务体系。三是全力推动行业互联互通，构建产业新生态。

　　大众将坚定发展电动汽车

　　大众汽车集团(中国)CEO冯思瀚认为，数字化和电动化将是定义未来汽车行业的两个关键词，这两者全球标准的制定以及推动力都将来自中国。大众对推动汽车电动化发展有着坚定的承诺，在未来的数年，将与合资企业伙伴一起，投资超过500亿人民币发展电动汽车领域。

　　与此同时，必须尽快解决消费者充电的焦虑，建立充足的充电设施、制定统一的充电标准，同时降低相关手续的繁琐性。大众汽车集团已经与一汽集团、江淮集团、星星充电集团共同成立了开迈斯合资公司，助力中国充电公共基础设施、半公共基础设施的发展。

　　四大创新开启长安汽车新征程

　　长安汽车股份有限公司董事长张宝林分享了全球汽车产业大变局下的中国机会和探索。他认为，市场、政策、产业生态——三大要素，将引领中国成为全球汽车产业变革的新高地。来自市场、技术、商业模式的考验——三大考验，将锤炼中国品牌跨越新能源汽车创新鸿沟的新能力。他还表示，通过实施技术创新、产品创新、服务创新、商业模式创新——四大创新，开启长安汽车第三次创业的新征程。

　　上汽集团提出“蓄势、融创、竞合”三倡议

　　上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记王晓秋针对即将进入到后补贴时代要面临的挑战，提出“蓄势、融创、竞合”三点倡议。第一，“蓄势”就是希望政府能够积蓄各方力量，保持住来之不易的发展势头。第二，“融创”就是企业要加快融合创新步伐，提升用户价值体验。第三，“竞合”就是产业要加强竞争者间的开放合作，通过合作竞争实现合作共赢。

　　认清局势 守住底线

　　比亚迪股份有限公司董事长王传福指出，我们要清醒认识当前新能源汽车行业严峻形势。并谈了几点具体展望：第一，加强行业安全标准体系建设，牢牢守住安全底线。第二，公共领域坚持纯电动为主，私家车领域要纯电和插电混动双管齐下。第三，巩固现有领先优势，保持新能源汽车政策的连续性，实现新旧动能转换。

　　2020年蔚来把电池当服务来推

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍，2019年，蔚来汽车不光在量上做了突破，更重要的是在品牌向上方面进行了一些突破。智能化也是蔚来汽车非常重要的产品竞争力之一，以NOMI为核心的智能座舱系统，也非常受好评。除了智能化以外，蔚来汽车一个非常重要的特点，是围绕着全场景的加电体验进行投入。2020年，蔚来汽车会推出很重要的一个服务理念——Battery as a service，把电池当成服务来推。总体来讲，一切都要从用户体验出发。

　　智能是小鹏汽车将来的核心

　　对于新能源汽车，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为核心是从硬件体系去思考其逻辑。真正变成强者，一定是智能电动汽车，智能代表软件，智能代表数据，这才是未来。虽然，现在有些造车企业都在智能上发力，但是发力的速度、力度还不够，在未来五年会形成巨大的变化。

　　小鹏汽车的定位一开始就是智能电动汽车，要把所有和电动汽车相关的事情都要做好，包括安全。未来智能仍是小鹏汽车的核心。

　　做出行产业升级的数字化助手和实施者

　　中国正在成为智慧出行领域最具潜力的市场，数字化的前瞻技术研发正在成为竞争的焦点，服务的能力提升成为出行领域数字化升级的关键。

　　做好服务需要哪些关键能力?腾讯公司副总裁钟翔平认为，首先，认识和理解用户的能力。其次，与用户对话和连接的能力。第三，帮助用户衔接广泛服务生态的能力。第四，贯穿品牌生命周期的云能力。

　　腾讯将把自身在互联网领域积累的技术能力进行整合，把自己定位为出行产业升级的数字化助手和实施者，针对以人为中心的服务所需要的关键能力，提供解决方案，助力出行产业升级。