最近发现一个问题，很多新手朋友买车的时候，总是会被车子名称或者尾标骗到。随便举个例子，比如“EX 360”，名字很容易上新手车主认为这个车续航360公里，当然这么说也没毛病，人家最大续航就是360公里嘛，但是它的综合续航只有318公里。
那么今天就统计一下主流电动车名字里的续航、最大续航和综合续航到底差多少，看看哪辆车最诚实，哪辆车最能吹？
■ 车名和尾标一般都是最大续航
如果你是电动车老司机，这部分和下一部分可以不用看，直接跳到那张表就可以了。首先要明确的是，我们不能说电动车们在“骗人”，因为尾标和车名一般用的都是最大续航，这就好比我吃完饭体重是55公斤，不吃饭是53公斤，别人问我体重，我当然说是53公斤了，都是可以理解的。
而比较接近真实用车场景的是综合续航，就是在NEDC测试工况下的续航，当然它也不是最严谨的，目前在欧洲已经逐渐被WLTP（全球统一轻型车测试规程）取代了；同时还有美国EPA、日本JC08标准等不同的续航测试标准。
■ 尾标“骗人”自古以来就有
其实尾标和车名“骗人”这个现象也不只出现在电动车上，燃油车也没少干过，随便举个例子，比如昂科威，尾标的28T很容易让新手理解成2.8T的发动机，其实这是2.0T发动机的“昵称”。
其实尾标骗人的始作俑者是奥迪，它在十年前就这么干了，旗下有30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI和50TFSI等等骗人的尾标，再加上豪华品牌的定位，让人觉得搭载一个5.0T的发动机也没毛病。
■ 主流厂商电动车续航对比表
话不多说直接上表：
从上面的表我们可以看出，最实在的是新势力威马，名字叫EX500，综合续航460公里，差了40；EX360也不错，综合续航318，只差了42公里。当然众泰E200 Pro也很值得一提，名字叫“200”，实际续航有300多，这个估计是当初取名的时候没觉得自己能上200，一不小心进步太大了……另外众泰的Z500 EV Pro，是燃油车本身叫Z500，人家可没叫“众泰Z EV 500”来引起误会啊。而蔚来ES8的综合续航和最大续航差了145公里，是以上37款车里差距最大的，但是人家也没叫“蔚来ES8 500”，也不算欺骗消费者。
总结一下，如果你碰见车名中带续航数字的车，那么这个数字减去七八十左右就是车子的综合续航里程了，个别厂家差的少的在四五十左右也是有可能的；至于你看到厂商宣传的最大续航数字后，想大致推出综合续航里程就不太容易了，还是仔细看看厂商公布的数据比较好。其实现阶段不管是厂商和媒体，最大续航和综合续航标注的还是非常清楚的，购车的朋友们一定要仔细看看，一般综合续航比较有参考性。当然这也和个人的驾驶习惯有关，有些续航挑战赛活动中，有老司机能开出比最大续航还长的距离。如果希望你的车子续航长一点，温和驾驶，开大能量回收等都是有用的策略。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-12-16
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