捷豹路虎全球首席营销官Felix Brautigam这样评价李大龙：接任IMSS总裁之后，我相信凭借着他对捷豹路虎品牌的认知以及多年在华业务运营经验，能够帮助捷豹路虎摆脱现状。

　　而捷豹路虎中国总裁潘庆则这么表示：目前中国市场处于调整期，基于其对企业以及对市场对洞察，李大龙在中国市场拥有丰富的运营经验，有助于捷豹路虎在华运营的发展。

　　李大龙在捷豹路虎高层眼中，是一位极具洞察力的高管，因为他的履新职，让捷豹路虎在华发展拥有更快的步伐，而想要扩展更大的市场，让品牌重回主流阵营，李大龙的加入将会给产品执行层以及核心管理层更好的传递市场意愿。

　　从目前产品角度分析，捷豹路虎目前产品矩阵完全为市场开化，F-pace之后捷豹也打破了此前不造越野车的魔咒，而市场对路虎轿车的意愿也越来越高，路虎会不会出轿车，如果李大龙能深度感知到中国市场强烈的意愿，那么针对性的推出轿车不是没有可能。

　　捷豹路虎今年国内销量依然没有明显的改善，降价求市场依然难见成效，如此环境下现有产品很难颠覆市场认知，捷豹路虎突破现状的方式只有在产品上下功夫。

　　一者对现有产品进行全面布局，二者推出全新车型刺激市场消费，间接拉动市场销量。

　　奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞、副总裁陈雪峰表示：李大龙拥有全球视野，面对当下国内环境，奇瑞捷豹路虎将会在他的配合下倾听国内用户声音，我们也会带来全新的、更加优秀的产品，相信他的加入将会为捷豹路虎注入新的力量。

　　那么很明显，从高层的话术上来看，捷豹路虎将会引入全新的产品，是否会是全新的路虎轿车呢？从目前的市场表现上来说，格局震荡不堪没有绝对的事情，当捷豹首台SUV推入市场，宾利、兰博基尼首台非轿车产品生产之后，一切都将会市场化。

　　毕竟连保时捷都没有标配PDK变速箱，市场意味着企业的未来，路虎目前产品线依然比较单一，相比于已经丰富的捷豹来说只有SUV车系，那么与捷豹共享轿车平台生产出轿车，也并非不可。

　　此前已经有业内人士指出，路虎轿车推出将会大力推动企业的发展，从目前技术储备上来说，捷豹路虎拥有绝对的造车经验，如果将捷豹的轿车产线拿到路虎品牌上，极有可能会推动企业的快速发展。