12月20日，中国政府采购网发布了武汉经济技术开发区氢燃料电池公交车采购项目中标结果公告。根据公告，武汉开沃汽车有限公司(简称：武汉开沃)以2340万元中标该项目后，需交付武汉经济技术开发区(汉南区)城乡建设局21台氢能源电池公交车。
开沃汽车2340万中标武汉经开区21台氢燃料公交车采购项目（12.18-12.24）
业内人士认为，采购21台氢燃料电池公交车意味着武汉经济技术开发区正在当地大力推广氢能产业。事实上，早在9月份武汉市经信委就透露：目前武汉开发区加氢站建设工作正在稳步推进，相关部门及企业就选址、前期建设开展了大量基础工作。基础设施建好后，氢燃料电池公交车就可以在当地跑起来了。接下来看看本周氢燃料电池行业都有哪些大事件： 资本纵横德威新材拟1亿元设立孙公司 深耕燃料电池领域 12月17日，江苏德威新材料股份有限公司发布公告称，公司审议通过了《关于设立孙公司的议案》，同意旗下全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司以自有资金在湖南株洲设立全资子公司湖南德威蓝色动力有限公司(暂定名)。新公司注册资本暂定10000万元，主要从事机电设备、电气设备、加氢设备技术领域内的技术开发与转让、技术咨询和服务。市场经纬 亿华通燃料电池发动机获中通客车订单 合同金额1.17亿元 12月20日，亿华通发布公告称，公司近日与聊城中通轻型客车有限公司签订了《购销合同》，内容为公司向中通客车销售燃料电池发动机系统总成，合同金额为1.17亿元。成都市成立氢能促进会 12月19日，成都市氢能促进会第一次会员代表大会在东方电气集团总部召开。大会首先通过了氢能促进会章程和选举办法，成立了氢能促进会监事会、理事会成员。会议期间，还召开了氢能促进会第一届理事会第一次会议，选举产生了首届会长、副会长、秘书长，这标志着成都市氢能促进会正式成立。国鸿氢能和飞驰汽车携核心氢能产品亮相“珠洽会” 12月17日上午，第四届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会在佛山市顺德区开幕，国鸿氢能科技有限公司和飞驰新能源汽车有限公司和慧氢能源科技有限公司等10家企业携氢燃料电池移动应急电源车、氢燃料电池城市客车等产品参展。CMI&苏州竞立高端氢能装备项目落户江苏 12月19日，比利时CMI集团与苏州竞立制氢设备有限公司成立合资公司。成立当天，该合资公司与吴中经济技术开发区签署高端氢能装备项目投资协议。加氢站 国联氢能塱沙路加氢站完成设备安装及调试 位于佛山禅城区的国联氢能塱沙路加氢站已于近期顺利完成设备安装及调试，即将成为佛山市商业化的营运加氢站。该加氢站由国联氢能投1600万建设，是除“TMEC常熟加氢站”以外的另一个按照国际标准建设的加氢点。其日加氢能力为500Kg，加注压力为35Mpa，可满足100辆氢能物流车或50辆氢能公交车的日加氢需要。佛山首座加氢站开业暨70辆氢燃料公交车运营启动 12月22日，佛山佛罗路加氢站建成营业，同时还有70辆来自于佛山飞驰的氢燃料电池公交车正式投入运营。据悉，该加氢站由佛山市锦鸿新能源有限公司在今年5月开始筹建，是一个三级加氢站，投资金额约1250万，加注压力为35MPa，日加注能力为1000kg/d，可全天24小时提供加氢服务。产品前哨 奔驰GLCF-cell将使用川崎重工“燃料电池车辆高压氢压减压阀” 据外媒消息，梅赛德斯-奔驰“GLCF-cell”将搭载由川崎重工与戴姆勒子公司新凯利斯公司联合开发的“燃料电池车辆高压氢压减压阀”。海外动态 巴拉德为英国HydroFLEX列车提供燃料电池模块巴拉德动力系统近日宣布已收到铁路租赁市场主要参与者Porterbrook租赁有限公司的采购订单，为其在英国运行的HydroFLEX氢动力列车提供FCveloCity®-HD燃料电池模块以及相关支持。该列车计划于2019年夏天在英国沃里克郡(Warwickshire)LongMarston村举行的RailLive铁路展上进行测试与示范运行。 壳牌/西门子/TenneT呼吁德国加速海上风电制氢研究 近期，壳牌、西门子和TenneT公司联合呼吁德国政府加速利用海上风电制氢的技术研究，并建议考虑开展海上风电制氢项目招标，缓解海上风电快速增长和电网建设速度较慢之间的矛盾，促进德国海上风电发展。 北美最大公交车制造商订购Hexagon高压储氢罐据国外媒体报道，北美最大的公交车制造商NewFlyerofAmerica和NewFlyerCanada向HexagonComposites订购高压储氢罐，用于25辆Xcelsior®氢燃料电池公交车。Xcelsior将在美国加利福尼亚州运营，目前正在位于阿拉巴马州安尼斯顿的NewFlyer工厂生产。Hexagon获U.S.DOT高压容器氢输送系统特别许可证 据外媒消息，气体燃料解决方案供应商HexagonComposites已经获得了美国运输部的最高压力气体运输系统的特别许可，Hexagon能够在道路上移动950bar压力容器系统，使用700bar车载储罐的燃料电池电动汽车的移动氢加油装置。这意味着其拖车能运输更多的氢，有利于降低氢燃料降本。经典语录发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。 ——全国政协副主席万钢精彩辣评 @北京海德利森科技有限公司副总经理韩武林：加氢站的选地非常困难，从示范转到商业化运营的时候，车辆的增加，还有将来的预冲，地方政府的规划一定要做好车辆的需求，尽可能的条件下我们把加氢站的选址和占地要求高等级的，多考虑预留，否则土地资源的稀缺，建了低等级的加氢站，经济账会非常难算。需要从安全、加注能力、日加氢量来算的。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-26
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