美国2月份共售出17,239辆新能源汽车，对比1月份的17040辆仅略微增长。其中纯电动汽车销量为10229辆，插电式混合动力汽车销量为7010辆。
可以看出，纯电动汽车较受欢迎，但纯电动和混动的比例较为接近（59:41），与中国市场的表现有所差别。中国新能源市场1月份纯电动销量6.5万辆，插电式混动2万辆，比例为76:24。
特斯拉继续称王，丰田普锐斯仅第四
在具体车型销量中，特斯拉三款车型全部进入前十，单家企业销量占据了总销量的将近一半，同时model3一骑绝尘，大于第2到第6名的总和。
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日本三强丰田本田日产均有车型上榜。
本田在2018年凭借Clarity插电式混合动力车取得了显著成绩。一月份Clarity PHEV再次取得胜利，并且2月份销售了1213辆Clarity PHEV，继续保持着对丰田的领先。Clarity在海外共有三个版本车型，分别为纯电动、氢燃料和插电式混合动力版，本次取得销量第二名的是插电混动版车型。Clarity是一款中型车，动力系统搭载的是本田i-MMD插电混动系统，这套系统由一台1.5L DOHC i-VTEC加两台电动机组成。同时还有一块容量为17度的动力锂电池，支持快速充电和慢速充电。
丰田2月份在美国销售了1,205辆普锐斯插电板，普锐斯这名新能源老将依然保持着十足的活力。丰田普锐斯Prime是丰田普锐斯插电混动版车型，其所搭载的动力系统与国内卡罗拉双擎E+的动力系统大致相同，采用了一台1.8升阿特金森循环4缸发动机外加双电机（MG1和MG2）组成的插电混动系统，动力电池容量为8.8度，纯电续航35公里，略小于卡罗拉双擎e+55公里的里程。
曾经的销量冠军日产LEAF排名持续滑落。从2018年下半年开始，日产LEAF销量逐开始下滑，每月平均在1500台左右。今年一月，日产LEAF在美销量销量触低，仅为717台。随后2月又出现了下降，仅售出654个LEAF，排行销量榜的第七名，不及特斯拉Model S/X。日产表示，LEAF e-Plus将于今年春季在美国上市，由于Model 3售价3.5万美元版本发售，日产LEAF e-Plus（长续航版本）的售价也不会太高。而前段时间声名大噪的e-power仍然没有在美国推出。
雪佛兰Bolt EV是上个月另外一款销量超过1000辆的电动汽车车型，交付量达到1225辆，超越日产LEAF获得了第四名的成绩。动力部分，车辆搭载的是一峰值扭矩360N·m的电动机，百公里加速时间仅为7秒。动力电池采用了电量为60kWh的LG电池，EPA综合续航里程为383km。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-07
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