2019年2月份传统燃油车市表现很惨，但新能源却迎来了大涨，2月全国新能源狭义乘用车批发销量5.0万辆，同比增长72.6%;1-2月，累计批发销量14.3万辆，同比增长133.0%。只不过这样的成绩系比亚迪、吉利汽车、北汽新能源等巨头创造的，而造车新势力则就显得凄凄惨惨戚戚了……

　　蔚来ES8

　　2月销量654辆

　　造车新势力中销量最高的ES8仅为654，颇有一种被打回原形的意味。对于一款到代工生存的车型，产量和品控完全收到代工方决定，而且现如今的蔚来ES8也是诸多方面缠身，如升级全车瘫痪、续航大幅缩水——仅200多公里、系统死机，行车系统加不上电等问题，让其陷入水深火热的境地，要知道这是一款补贴后售价还要达到40万的车型，诸多问题确实影响蔚来的未来。

　　小鹏G3

　　2月销量600辆

　　和蔚来ES8一样靠代工保证输出的车型，只不过其代工方为海马汽车，最高365km的续航和补贴后15.58万-19.98万的售价也算得上良心。只不过小鹏G3上市后似乎销声匿迹了一般，据说其已经在2月份进入规模生产/交付阶段，所以这600辆的成绩，真的很难断定它的未来会如何

　　哪吒N01

　　2月销量503辆

　　哪吒N01是一款代步级的纯电SUV，尺寸为3872×1648×1571mm，轴距为2370mm，补贴后售价为5.98万-6.98万。可同样是因为，注定其三大件不会太优秀，综合最大续航也只有301km。只不过哪吒N01整体过于低调，未来或继续徘徊在市场中下游的位置。

　　知豆2DS

　　2月销量 485辆

　　曾经廉价电动车市场小霸王、共享出行一哥，如今也因为市场的丕变，产品力不足(续航为155-255km)、安全指数低下，只能维持苟延残喘的状态。好在其补贴后价格仅为4.98万-5.98万，到是会成为共享出行和首次购车者的选择，但这也的需求还能保持多久呢?

　　威马EX5

　　2月份销量417辆

　　不得不说，威马EX5确实是当前造车新势力量产车型中比较硬核的存在，没有代工方，产品力也较为出众：最大扭矩315N·m，最大续航400Km，还有11.23-16.48万元这一较为亲民的补贴后售价，确实颇为吸引人。与此同时，威马还和美团打车、海南旅游租车达成合作，用另一种方式占据市场，因此只要交付和才能可以更上，或许会形成一定的市场规模吧……