据乘联会统计，2019年新能源车继续保持开门红的强势走势。2月新能源销量5.08万台，同比增长74.4%； 2月A级电动车占比纯电动的53.0%，实现更高质量的增长。而随着上汽大众等主流合资车企推出插混和纯电汽车，新能源汽车市场自主品牌压力将聚增。

2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车仍占据新能源汽车厂商月销量前三位置，且增长迅速，而上汽大众以月销近千辆的成绩，继续在新能源汽车厂商20强排名中处于升势，其全新一代帕萨特插电式混动版已进入PHEV前五名，直逼比亚迪和荣威这传统两强。

而随着上汽大众在纯电动车领域发力，其在新能源汽车领域的综合排名恐将继续上升。

近日上汽大众首款纯电动车型 e-Lavida朗逸电动版在珠海首次亮相，成为今年众多即将推出的新能源车中最受瞩目的焦点车型之一。2018年，上汽大众发力新能源细分市场，途观L及帕萨特插电式混合动力版车型相继成功上市；2019年，朗逸电动版的推出，标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段。

这款车快充模式下，仅需40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

据了解，上汽大众朗逸电动版只是众多车企即将进军新能源汽车领域的一个代表，据初步统计，4月上海车展召开前后，就有奥迪e-tron纯电SUV、北汽新能源全新纯电车型EX3、2019款名爵6新能源TROPHY等多款新能源车亮相或上市，北京现代也将今年推出两款全新的新能源车车型，全面进入新能源汽车市场，加上此前已在这一市场取得不俗“战绩”的宝马，意味着新能源汽车市场将迎来合资与自主同场竞技的全新时代。

今年，新能源车汽车市场仍然增长迅速，1-2月累计批发新能源车14.3万台，累计增量8万台，批发累计增长133.8%。除了满足双积分要求以外，这个市场的潜力也是众多车企抢滩这一市场的重要原因。