这是一个让人忙乱的周一。上海车展还未落下帷幕，但热点事件却一个接着一个，让人应接不暇。

　　先是一大早，各大汽车论坛就炸了锅：21日晚，上海某小区一辆停在车库中的特斯拉Model S突然爆燃，短短几秒钟时间就火势凶猛并迅速蔓延，旁边车位的车辆也都未能幸免。

　　22日早上6:58分，特斯拉在官方微博就此事做出回应：“在得知这期发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”

　　特斯拉的爆燃视频，在各大论坛、微信群里炸开了锅。一位朋友(特斯拉车主)连发多条朋友圈，表达自己的惊恐心情。事实上，不仅仅是特斯拉车主，论坛里很多其他电动车车主，也纷纷再次热议电池的安全问题。

　　正所谓“祸不单行、福无双至”。22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生自燃，蔚来也在15：19发微博做出说明：“蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续即使对外公布调查结果。”

　　两天之内两起自燃事件，虽然都是单独的个例，却无法不让人联想到一起：到底是电池自身存在安全隐患，还是维修保养不当造成的问题?电动车还能买吗?开着电动车有心理阴影怎么办?

　　调查结果还未公布，现在所有的讨论都只是猜测。但据特斯拉车主称，起火前一小时，他刚刚将车辆停泊到车库内，并未充电。也就是说，并非因为充电引起起火。

　　在关于特斯拉起火的讨论中，有一种比较主流的声音是，特斯拉太过于追求高的能量密度，其三元锂电池采用的是圆柱形的NCA，相比目前国内市场主流的方形NCM三元锂电池组，安全性更差一些。

　　其中，NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，而NCA的正极材料是由镍钴铝构成。铝的能量密度更大，但也更易燃易爆。还有一种说法，这辆特斯拉Model S电池老化，或者电池组曾受到刮伤。

　　那么，下午蔚来的自燃又该如何解释呢?

　　唯一确定的是，连续两起自燃，对于整个电动车行业来说都是很大的打击，任何电动车企业都无法独善其身。因此，在这两起事件的调查过程中，希望除了厂家，还应该有相关的政府部门参与进来，并一定要将真实的结果公诸于众，甚至形成一个行业标准。

　　安全无小事。如果这两起没有造成人员伤亡的自燃，能够避免更多类似的自燃事件，也算是善莫大焉。

　　对于李斌来说，这是焦头烂额的一天。上午，刚刚公开回应了38号对于蔚来车主的人身攻击。在此之前，38号在微博留言时写道：“我这么跟你说啊：假设15000只狗共用一个APP，你上去问它们屎好不好吃，得到的结论一定是肯定的、积极的、乐观的。但是这个结论就算能适用于你，能适用于所有人类吗?你理解这个意思了吧……”

　　这句话激怒了蔚来车主。李斌今晨回应称，“自媒体的质疑、批评甚至抹黑都是蔚来团队需要承担的，世界并不欠蔚来一个理解，但应该给予蔚来车主应得的尊重。蔚来的车主愿意打破常规，对创新充满好奇与热情，积极支持中国智能电动汽车初创企业，身体力行支持绿色环保国家战略，蔚来的车主值得所有的尊重。请你立刻为自己的不当言行道歉!”

　　一位跟李斌相识多年、交往甚密的人说，从来没见李斌这么生气过。

　　众所周知，蔚来是一个“客户至上”的品牌，每一个客户都有多位专门的工作人员进行服务，确保用户的诉求能够第一时间得到回应。这些事无巨细的工作，也为蔚来赢得了好口碑，以及众多车主的不离不弃。

　　如今，38号直接将刀子插在蔚来的用户身上，难怪李斌急了。不仅李斌急了，众多蔚来车主也急了，他们在多个公开渠道，要求要讨个说法。

　　正如李斌所说：“过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，也因此让很多人对我们产生误解，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户进行集体人身攻击，我绝对不能接受!”

　　这件事，我站李斌和车主。媒体可以行使舆论监督的权利，但绝不可以带有主观倾向性，更不能进行人身攻击。

　　从品质到安全、从销量到口碑、从资金到资质……这几年来，新创造车企业就像升级打怪，每一步走得都不容易，稍有不慎，就有可能满盘皆输。

　　这几年来，我们也见证了特斯拉创始人马斯克行为艺术般的起伏人生，时而风光无限，时而痛哭流涕，这个被称为“钢铁侠”的造车人，苦苦挣扎了十几年，都还如此狼狈。国内的新创车企希望在短时间内就获得认同和成功，本来就不太可能。

　　质疑、反复和曲折，一定是伴随着新创车企的整个发展历程。两起自燃事件，再次将电动车的安全问题摆在人们面前。如何在保证足够安全的情况下，升级能量密度和续航里程，这是一个无法回避的课题。

　　在这方面，我很佩服李斌能说出“世界并不欠蔚来一个理解”这样的话。毕竟，怨天尤人，没有好的创业心态，更容易把自己逼上绝路。

　　从今年的上海车展不难看出，新旧势力的比拼已经进入真刀真枪的阶段。商业社会，“胜者为王败者寇”是通用的法则，这么多的车企，一定会有一多半退出历史舞台。

　　英雄末路，虽悲壮，却也是行业发展的一种体现。