继日规与欧规小改款掀背 Mazda2 于 2019 年 7 月登场后，墨西哥 Mazda 近日也发表小改款 Mazda2 车系，小改款的 Mazda2 Sedan 4 门轿车更是首度现身。墨西哥版本主要仍是搭载 1.5 升 Skyactiv-G 引擎，透过外观与内饰的细节调整，塑造更加精致的质感。
先前在 2019 年 7 月，Mazda 原厂相继于日本与欧洲发表小改款 5 门 Mazda2，日规除外观与内饰变动外，主要将既有的 Demio 车名更名为 Mazda2，并增列全速域 MRCC 主动车距控制巡航、LAS 车道偏移防止，导入 G 力导引系统的升级版 GVC+。欧洲市场则是在上述更动的基础上，还在 1.5 升 Skyactiv-G 自然吸气汽油引擎中、加入 24V M Hybrid 轻油电系统，其搭配 i-Eloop 刹车动能回收系统后，可减少燃油的消耗，提供更佳的燃油效率与油耗表现。
小改款 Mazda2 Sedan 外观循品牌高级化方针，细节铺陈更精致化
而在此次发表的墨西哥版本中，同步推出 4 门轿车与 5 门掀背版本，变动则未若日规与欧规般丰富，主要是比起泰国等市场抢先露出小改款 Mazda2 Sedan 的样貌。外观部分，小改款 Mazda2 Sedan 依循品牌近期力推的「Mazda Premium」高级化方针，强调更为细腻的质感铺陈，水箱护罩内舍弃原先的黑色横栅布局，换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计，环绕水箱护罩的镀铬魂动之翼、改从头灯组下方延伸衬托出立体感。前雾灯与镀铬雾灯座设计也取消，改为类似 Mazda6 的横置镀铬饰条代替。
车侧方面，改款后的 Mazda2 Sedan 车尾部分，提供 15 吋或 16 吋铝圈组选项，其中新式样 16 吋铝圈以多幅式造型与高光泽涂装示人，带来更为典雅的气质。车尾小改款 Mazda2 Sedan 则也有所变动，尾灯组采用类似 Mazda6 的燻黑涂装处理，还在行李厢尾门上加入项上扬起的鸭尾配置；后保杆的造型变动也较多，取消原先下方黑色的防刮材质，后雾灯与红色反光板位置上移，部分车型在两侧改以中央横置的镀铬饰条连贯，带来更为丰富的层次感。此外，Mazda2 车名与 Skyactiv-G 引擎铭牌也以品牌新式样的字体呈现。
标配 Apple CarPlay 与 Android Auto，导入新内饰配色
内饰部份，小改款 Mazda2 Sedan 的变动则较小，7 吋的 Mazda Connect 触控荧幕主机在造型上并未有变动，界面也维持既往、没有改用如大改款 Mazda3 上的全新界面，墨西哥高阶车型配置有镜片式的 HUD 抬头显示器，但小改款后将 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能列为全车系标配。
小改款后 Mazda2 Sedan 车内配色除既有的黑色内饰、搭配织布座椅外，还增列了海军蓝与黑色皮质混搭内饰的选项。座椅也在改款后采用与大改款 Mazda3 相同的「S 曲线」工法，让乘坐者的头部、脊椎、骨盆都能被座椅承托，维持最舒适的「S 曲线」状态。
墨西哥版仅有基础防护，未搭载盲点侦测、MRCC 等 i-Activsense 科技
安全与驾驶辅助配备部分，墨西哥版本的 Mazda2 则仅有标配基础的防护科技，包含 6 气囊、DSC 动态稳定、TCS 循迹控制、ABS 防锁死刹车控制、EBD 与 BA 刹车力道分配等系统，其余象是盲点侦测，甚至是日规与欧规车型提供的全速域 MRCC 等 i-Activsense 科技，皆未搭载在墨西哥版本的 Mazda2 车系上。
搭载 1.5 升 Skyactiv-G 动力，提供手动与自动可选
动力部分，墨西哥小改款 Mazda2 维持 1.5 升 Skyactiv-G 自然吸气汽油引擎单一动力，其 1.5 升引擎可在 6,000 转时输出 109 匹马力，转速峰值 4,000 转时供输 142N.m的最大扭矩，变速箱选项则有 6 速手动与 6 速手自动可选。日规与欧规升级的 GVC Plus G 力导引控制系统则未导入于墨西哥版本，仅配置改款前的 GVC 系统。
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来源：电车评论网
时间：2019-11-18
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