前两天，时代汽车网小编为大家盘点了10月份上市的燃油版重磅新车型，这些车型基本上都全新或者中期改款车型。今天，小编开始盘点在10月份上市的重磅新能源新车型，分别是纯电动MAV别克微蓝410公里版、宝马新5系/新X1插电混动车型、Aion LX(埃安LX)、广汽本田VE-1、启辰e30、比亚迪e3、高尔夫·纯电、宝来·纯电以及东风本田X-NV等一共10款新车型，其中7款合资品牌车型和1款合资自主品牌的车型。下面，时代汽车网小编带着大家来看看这些车型。

 

　　纯电动MAV别克微蓝410公里版

 

　　10月12日，上汽通用汽车别克品牌正式公布纯电动MAV别克VELITE 6中文名称“微蓝”，即日起上市销售，并推出全新别克微蓝410公里版。新车共三款车型，综合补贴后售价为17.78万元-19.98万元。别克微蓝410KM版全新升级了别克eMotion电驱技术，加速性能进一步提升，NEDC续航里程达到410公里，同时配合别克为新能源车度身打造的新零售、新服务方案，为用户带来覆盖选车、购车到用车全方位“大有不同”的升级体验。

　　

 

　　别克微蓝410公里版搭载全新升级的别克eMotion电驱技术，采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩350Nm，整车0～50km/h加速用时仅需3.6秒，百公里电耗低至13.1kWh，动力输出与能源效率同获提升，应对城市道路多拥堵、多启停的复杂工况更加从容。新车全新配备高安全、高可靠性的三元锂电池组，电池容量大幅提升至52.5kWh，能量密度提升至140 Wh/kg，续航里程提升至410公里，利用直流快充30分钟内即可从30%充至80%。同时电池组全新配备智能水循环温度管理系统，在极寒环境中，系统驱动加热器对电池进行加热，提升充电效率;在高温环境中，通过冷却水循环使电芯温度维持在更适工作区间，进一步增强了车辆的环境适应性。

　　

 

　　别克微蓝在设计之初就充分聚焦用户日常城市出行需求，以创新的MAV多功能运动型车身和流畅动感的跨界风格，完美兼顾了宽敞乘坐空间与储物空间，在目前新能源市场主流的轿车或SUV之外，为用户提供了时尚与实用兼得的全新选择。车内前后排都拥有充裕的头部和肩部空间，后排纯平地板和宽绰的膝部空间为乘客营造了延展、舒适的乘坐空间。正常状态下尾箱空间455L，6/4分折后排座椅后可拥有1098L的平整空间。

　　

 

　　为满足年轻消费者的车联需求，别克微蓝搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等智能云端应用及强大的远程操控功能，并配备10吋高清中控触屏。此外，安吉星全时在线助理涵盖了车辆远程查看/控制、碰撞自动求助系统、紧急救援系统、车况检测系统等功能，并拓展至智能手机、智能穿戴设备、智能家居等多维使用场景，结合别克重磅服务升级推出的每年100G无捆绑、不限速的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，为用户带来更加高效友好、智能便捷的车联体验。

　　

 

　　别克微蓝还配备了包含FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统，以及全系标配的博世ESP 9.3电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、AUTO HOLD自动驻车系统，结合满足五星安全碰撞标准的车身结构和6安全气囊，让用户畅享安心无忧的电动生活。

 

　　宝马新5系/新X1插电混动车型

 

　　华晨宝马正式宣布了旗下两款新能源主力车型再次进行产品升级，推出新款BMW 5系插电式混合动力以及X1插电式混合动力车型，并公布了价格，为BMW品牌新能源客户带来最新的驾驶乐趣。

 

　　新BMW 5系插电式混合动力厂商建议零售价格：

　　

 

　　新BMW X 1插电式混合动力厂商建议零售价格：

　　

 

　　新款BMW 5系插电式混合动力车型搭载宝马集团最新的全液晶数字仪表盘、第七代BMW iDrive 智能人机交互系统以及BMW智能个人助理功能，在既有电动驾驶乐趣的基础上，带来更先进的数字化驾驶体验。

　　

 

　　全新设计的12.3英寸全液晶数字仪表盘带来耳目一新的数字感，车辆信息、驾驶模式、导航信息以及路标等信息布局更加清晰合理。第七代iDrive智能人机交互系统采用10.25英寸中央触控显示屏并对显示界面进行了布局优化，将大部分空间留给了展示和交互，而将多媒体、通信、导航、车辆设置以及应用功能集成为小图标陈列在屏幕的最左侧，视觉上更加突出重点。客户也可根据个人喜好进行个性化菜单编辑。

　　

 

　　无论是数字仪表盘和中央触控屏幕，在车辆采用运动、舒适和节能不同模式驾驶时，均可以不同的风格显示，从细节之处彰显豪华品质。与此同时，新车型还将新增广受客户欢迎的摩卡色仿真皮革中控台，进一步提升车内豪华质感。智能的人机交互系统还可以让驾驶者与车辆之间采用多达五个维度的方式互动，包括iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的自然沟通，令每一段旅程都是一次超凡的驾驶体验。

　　

 

　　BMW智能个人助理也将首次出现在这款车型上，这是宝马集团在数字互联领域的又一创新突破。无需按下任何按键，客户仅需说出“Hi BMW”即可唤醒车辆，并通过自然语音来实现对车辆的控制，如设定导航、切换环境氛围灯等。此外，新车型将标配手机无线充电和WiFi热点，令数字化生活时刻在线。

　　

 

　　在今年3月，BMW X1插电式混合动力车型率先采用业内领先的高能量密度811三元锂离子电池包，将纯电动续航里程提升至110公里，成为中国插电式混合动力市场中电动续航里程最长的车型。时隔仅7个月，该款车型又迎来全新的外观升级，命名也随之升级为BMW X1 xDrive 30Le，以充分展现出该款车型在BMW X1家族中的价值担当。

　　

 

 

　　新车型采用BMW X家族全新设计语言，车身线条更加精准犀利，整体现代感更强;一体式“双肾”格栅进一步加大，搭配独特六边形标识的LED大灯和全新设计的黑色保险杠，赋予前脸更具冲击力的鲜明风格。L型尾灯的设计，使得车尾看起来更宽、更稳健;与前保险杠相呼应的后保险杠视觉效果上进一步压低了车辆重心，使整车从每个角度看去都更宽阔更动感。新车还增加了埃斯托蓝和馥郁红两种颜色，满足消费者的个性化需求。

　　

 

 

　　外观个性升级的同时，新车型还将中央触控屏幕升级为10.25英寸，提供更清晰、色彩更丰富的显示效果，此外，Apple CarPlay以及百度CarLife功能也为客户提供从手机到车辆的无缝数字链接。

 

　　Aion LX(埃安LX)

 

　　10月17日，广汽新能源Aion LX(埃安LX)正式上市。本次上市的5款Aion LX车型的官方售价：Aion LX 60， 24.96万元;Aion LX 70，25.96万元;Aion LX 80，27.96万元;Aion LX 80D，29.96万元;Aion LX 80D MAX，34.96万元(以上均为补贴后售价)。

　　

 

　　Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO(智驾互联)生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

　　

 

　　在行驶过程中，Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统能提供预判路径，为驾驶者保驾护航。Aion LX包含HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能，配备了全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，同时定位精度高达0.2米的高清地图，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，也可在高速上实时预判前方1公里路径，实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。

　　

 

　　ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景，通过Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan主动解决用户真实需求。其同级独有的Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，并实时监测驾驶员的身体状态，在发现驾驶员困眼或分神超过3秒后，系统会主动通过警示灯和声音提醒以策安全。ADiGO E-plan深度整合了电池状态、电桩生态、导航服务于一体，彻底解决用户充电难题。在发现车辆电量过低时，系统会主动询问，主动寻桩，主动识别预约，并直接开启导航和极致节能模式，主动回收电量，整个充电过程能做到“先知先觉先行”。此外，ADiGO智能物联系统还可实现与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联。

　　

 

　　作为一款世界级智能车，Aion LX不但拥有650km NEDC续航，全球第一，更能在3.9秒内完成0-100km/h加速，带来超跑级驾驭快感。Aion LX的加速能力源自中国首创前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m。而另一项中国首创的钢铝车身架构，则为Aion LX的轻量化提供了保证。设计师更赋予了Aion LX低至0.288Cd的超低风阻。

　　

 

　　Aion LX在第二代纯电专属平台GEP 2.0打造，整车以“电池+电驱”为中心布局，实现最优布置设计，充分提升安全性与空间利用率。电池布置在整车最中心的位置，实现低重心的同时，减少碰撞对电池的冲击，充分提升电池安全保障，同时更利于稳定驾驶。

　　

 

　　纯电专属平台创造的大空间不但让Aion LX拥有2920mm超长轴距、优秀的头部空间及静音设计，带给消费者越级空间享受，还令Aion LX可以装备行业首创的590大电池模组(尺寸达到590mm×225mm×109mm)，模组集成率达到行业领先的93%，并应用了电池容量高达93kWh的电池包，电池能量密度高达180Wh/kg。电池系统搭配广汽第四代智能温控系统，可确保电池始终保持最佳工作状态，为用户安全行车提供保障。一系列数据均印证了Aion LX拥有目前最先进的动力电池科技，为创造650km NEDC续航提供了坚实的基础。

　　

 

　　Aion LX装备了全球首款弯折角近168º的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，打造殿堂级环绕式中控台，配合带独立功放的阿尔派10扬声器，经专业级大师调音，带来环绕立体的听觉盛宴。在音乐的衬托下，32色氛围灯及多种法国香氛打造出活色生香的座舱氛围。针对冬天玻璃容易起雾等困扰，Aion LX还贴心地装备了全球首创双层流热泵空调系统，上层外循环，下层内循环，既避免低温结霜又保证了乘员温暖感。在0-10℃低温环境下，该系统的搭载使用能有效增加车辆纯电续航里程高达80km。

　　

 

　　在内饰设计方面，Aion LX采用了顶级Nappa座椅、真皮座椅、麂皮绒顶棚、真铝IP饰条等百万豪车级奢华进口饰料。

 

　　广汽本田VE-1

 

　　10月21日，广汽本田首款纯电动SUV VE-1式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价为15.98-17.98万元。此外，官方还宣布了“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策。VE-1是广汽本田推出的首款纯电动SUV，本田品牌在中国市场终于有了纯电车型。

　　

 

　　据广汽本田官方介绍，VE-1基于成熟SUV平台打造，而从新车的外形上不难看出，它源自本田的全球车型——缤智(VEZEL)。为了满足年轻消费者的审美需求，VE-1在原型车的基础上进行了动感优化，除了提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色之外，还对除玫瑰黑以外的3种车色提供黑顶的双色版本。

　　

 

　　在VE-1的座舱内，新加入了很多“净蓝”元素，以此来突出新车的环保身份。例如：中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等，都强调了VE-1的纯电驱动身份。

　　

 

　　而为了营造科技感，VE-1的多功能自发光式仪表盘拥有发散式多彩灯光切换功能。其中，仪表盘共有7种颜色可选，在标准驾驶模式下还可根据个人喜好设定颜色。8英寸彩色智能屏集成了Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，可实现多种智能手机终端连接，提升智联出行体验。

　　

 

　　在动力方面，VE-1采用的永磁同步电机拥有120kW的最大功率，最大扭矩为280Nm。其动力电池的容量为53.6kWh，NEDC综合工况续航里程为401Km。在使用慢充桩的情况下，从5%的电量直至充满需要9小时;若使用快充桩，从30%充至80%需要30分钟。

　　

 

　　VE-1还提供了4种驾驶模式，包括：N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)。其中，使用S模式行驶时，车辆动力响应会更加直接迅速;B模式下，车辆能量回收得更多，续航里程更长。

　　

 

　　在安全性方面，VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新设计。整车590Mpa以上钢板使用率达46%，同时还扩大了1500Mpa超高强度钢的应用。此外，它还配备了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等。

　　

 

　　在用户较为关注的三电安全方面，VE-1针对动力电池采用了多重措施确保安全，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施，当汽车在发生碰撞等紧急事故时，可最大化保障系统稳定与安全。

 

　　同时，它还搭载了高精度智能温控系统，极端天气下依旧可以实现高功率输出。三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，并且通过了17项严苛电池安全测试。

 

　　启辰e30

 

　　10月22日，启辰e30于北京正式上市，共推出3款车型，市场指导价分别为精灵版6.18万，精英版6.68万，精睿版7.48万元。

　　

 

 

　　除了前脸造型之外，其余部分它都跟雷诺e诺完全一致，启辰对这台车最大的改变就是把自己的“V-Galaxy”前脸设计套了进去，整个前脸倒是有种不过不失的效果，没什么出彩点，但也不会有什么过错点。

　　

 

 

　　虽然车身紧凑，但是启辰e30还是给了它一点野性的做派，包括巨大的轮眉和巨大的防擦板，只是这两种彰显野性的设计跟紧凑的车身和小巧的轮胎结合在一起之后，未免有点滑稽的效果。当然，这也不是启辰的锅，毕竟整台车除了前脸之外，都是来源于雷诺e诺的设计。

　　

 

　　车身的具体尺寸，启辰e30的长宽高为3732mm×1579mm×1515mm，轴距为2423mm，这个尺寸究竟有多小呢?宝骏310的长度要比e30长了300mm，轴距多出127mm。

　　

 

 

　　内饰自然也是保持着雷诺e诺的设计，然后就是更换Logo和细节部分的蓝色装饰作为区别了，这一点并不让人意外。不过整个内饰氛围的塑造倒是让人惊喜，一眼看过去绝对没有6.18万元售价(补贴后)的廉价感。更别提它还有集导航、蓝牙、多媒体功能、App拓展、充电/电耗信息显示等功能于一身的中控车机系统。

　　

 

 

　　动力部分，启辰e30搭载的电机能够提供45匹的马力，电池组则是来自三神动力提供的三元锂电池。续航部分，启辰e30在NEDC工况下续航里程为271km，在快充模式下，将电量从0充至80%需50分钟、从30%充至80%则需30分钟;在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时

 

　　比亚迪e3

 

　　10月24日全新三厢轿车比亚迪e3正式上市。在外观方面，新车同样采用了Dragon face家族前脸的设计风格，当然由于是e网纯电动车身份，中网采用了满天星状的细节造型，官方称之为Crystal energy即“焕能水晶”，同时两侧的全LED灯组及进气道等线条也更加犀利。

　　

 

 

　　在车身侧面比亚迪e3采用了相当紧凑的三厢轿车线条，4450mm×1760mm×1520mm的车身三围和2610mm的轴距也证实了它紧凑的尺寸，但在细节上新车仍有多条腰线勾勒，配合样式特殊的双色轮毂以及红色刹车卡钳甚至仿碳纤维后视镜等细节显得相当运动。

　　

 

　　在车尾部分新车也依旧采用了与比亚迪e2类似的深深嵌入尾箱盖之中的贯穿式尾灯，在同价位车型中显得非常犀利。

　　

 

　　内饰部分新车依旧采用了可旋转立屏和液晶仪表组成的双液晶屏系统，当然由于定位原因液晶屏的尺寸都不算大，此外中央换挡区域还采用了高耸的悬浮式造型，有着十足的科技感。

　　

 

　　动力方面，新车有95马力和136马力两款电动机动力可选，对应的续航里程(NEDC)分别达到305公里和405公里，在同级别中有着不错的表现。

 

　　高尔夫·纯电和宝来·纯电

 

　　2019年10月29日，一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电正式上市。其中，高尔夫·纯电提供驰、驰Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为14.77、16.88万元;宝来·纯电提供尚、尚Pro两款车型，综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。

　　

 

　　在设计风格上，两车向年轻用户群体靠拢，处处展现出特有的德系质感与科技品位。两车进气格栅和尾部的电动标识表明其特殊身份，以驾驶员为中心的内饰布局，在蓝色氛围灯和IMD律动装饰条的烘托下，让科技质感铺面而来。智能车载多媒体导航系统配备8英寸彩色触摸屏，具备实时路况、自然语音控制、手机热点、手机互联等功能。

　　

 

　　主动安全方面，两车配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统(带CEB城市紧急制动)，能够及时探知前方车辆或行人，自动减速或刹停，并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。另外，高尔夫·纯电还实现了L2级智能驾驶辅助，大幅度提升操作便利性，缓解驾驶疲劳。被动安全方面，两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等。

　　

 

　　作为纯电车型，“三电”安全至关重要。两车所采用的宁德时代方形铝壳电芯，具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体等多项欧规级电池保障，并经过了冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项电池包安全试验，以远超国标数倍的试验项目，全方位保障电池安全。

　　

 

　　两车不仅通过了严苛的电池包针刺试验，还通过了一汽-大众为极致安全而独家开发的八项试验。这些试验需要同一电池包连续经过高低温存储试验、温度冲击试验、机械冲击试验、振动试验、盐雾试验、带结霜的湿热循环试验和两项浸水试验，全方位模拟极限使用环境，检验“三电”系统的安全与可靠性。

　　

 

　　高尔夫GTI和宝来R作为年轻人心中的运动“小钢炮”，持续风靡全球。相比之下，其纯电版本有过之而无不及。两车搭载的电机峰值功率为100kw，峰值扭矩达290N·m，带来强劲而顺畅的动力输出，其0-50km/h的加速时间仅需3.4秒/3.45秒。

 

　　电驱方面，两车采用德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速器，并运用先进的共壳体设计，将电动机与变速器合二为一，具有动力强、噪音低、功率密度大等六大特点，可显著提升驾驶质感;电控方面，两车采用了可媲美飞机的BMS硬件系统和16项高压系统技术保障，具备多项绝缘保护措施，确保动力能够安全稳定的输出。

 

　　两车继承了燃油版车型的优秀驾控基因，并利用纯电车型的特殊车身结构，在工程师的精心调校下，实现了接近50：50的赛车级前后配重比，带来了远超越燃油车的操控性能和驾驶乐趣。同时，为了进一步提升运转效率和驾控体验，两车还配备了5级能量回收系统、三种驾驶模式选择系统，赋予整车15种驾驶体验，进一步满足高性能用户对不同场景的驾驶需求。为了营造静谧的纯电驾乘环境，工程师们更是对两车的座舱、空间布置等多方面进行了隔音、降噪优化，带来堪比豪华车的静音水平。

　　

 

　　一汽-大众没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量、驾控体验和用户需求后，将两车的电池组容量设定为39.8kWh。受益于13.6kWh/100km的超低电耗和5级高效能量回收系统，两车的NEDC综合工况续航里程为270公里，完全满足消费者的日常用车需求。

 

　　为了解决消费者的“里程焦虑”，一汽-大众采用独有的精准续航里程管理。通过行车电脑对电池充电状态和电池包温度进行计算，并结合驾驶模式、空调、座椅加热等电量损耗，得出无需换算的真实续航里程。此外，两车还采用了行业首创的人性化低电量管理系统，实现5次低电量提醒，并且进行2次电量预留。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%，还支持定时充电、预约空调等功能，以更经济的成本获取电量，带来更好的出行体验。

 

　　东风本田X-NV

 

　　10月30晚，东风本田首款纯电动车X-NV正式上市。X-NV共推出风驰版、电掣版两款车型，补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万，并同步推出回馈消费者丰富贴心的“FUN心用”政策。

　　

 

　　X-NV是东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的第一款纯电动车，以XR-V为原型打造，不仅继承了东风Honda的高品质DNA与XR-V的明星基因，还融合了本田最先端的SPORT EV(锐 · e动)技术。

　　

 

　　尺寸方面，长宽高分别为4280mm×1772mm×1625mm，轴距为2610mm，为乘员营造宽适驾乘空间。

　　

 

　　X-NV采用53.6kWh的大容量电池，综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m，集强劲加速性能和出色静谧性于一身。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%，百公里耗电14.09kW。此外，X-NV拥有强劲运动的S模式与经济节能的B模式，确保不同情景下的驾驶乐趣。

　　

 

 

　　X-NV车上的590Mpa以上的高强度钢使用比例高达46%，并搭载VSA、HSA等丰富安全科技，打造强大安全保障。同时对电池包的H结构防撞梁、高刚性电池防撞梁和电池包温控系统等进行优化设计，全方位保证电池安全。

　　

 

 

　　X-NV搭载百度CarLife车机互联系统，可支持Android、iOS双平台，轻松畅享音乐、地图、电话等丰富功能。8英寸DA智能屏互联系统，全系标配LTE联网功能，给驾乘者带来更优在线体验。

 

　　时代汽车网小结：

 

　　10月份也是新能源汽车的重磅新车型上市的大月，一共有7个品牌10款车型，只有两款纯自主品牌车型(比亚迪e3、Aion LX)，一个合资自主品牌(启辰e30)，其余都是合资品牌的新能源车型。其中，别克微蓝是纯电动平台打造而来，而其余车型都是油改电。这也表明新能源汽车市场，不再只是自主品牌的市场，不仅面临着新能源汽车补贴下滑的影响，还要面临合资品牌新能源汽车大举进军。不过车型中，宝来纯电和高尔夫纯电是一个奇葩的存在。在追求高续航的时候，他们的续航只有270公里。而Aion LX(埃安LX)的续航里程则达到了惊人的650公里。这些车型已经正式上市，本文中的价格仅供参考，有兴趣的朋友可以到当地经销商处进行了解，以当地经销商处的价格为准。

 

　　来源：时代汽车网 记者：薛磊