在2019年洛杉矶车展上，保时捷正式发布了旗下首款电动车型Taycan的更入门车型Taycan 4S，此前该车已经公布了在国内的指导价格为114.8万元，较此前Turbo系列的149.8万元的价格大幅度降低。

　　在外观方面你几乎看不出新车与Turbo版本有任何的区别，丝毫不用担心少掏了三十几万而有所缩水没有面子，整车依旧有着最像保时捷911四门版的动感外观和充满科技感的灯组细节。

　　在动力方面，新车搭载前后桥双电机组成电控四驱系统，综合输出功率依旧可以达到530马力，百公里加速仅用4秒，标配79.2千瓦时电池组，WLTP纯电续航里程为405公里。

　　此外用户还可以花6.05万元选装93.4千瓦时的高性能蓄电池升级包，最大功率可提升至571马力，纯电续航里程可达462公里，由于WLTP工况比工信部一般采纳的NEDC工况更加严格，该车的实际续航里程甚至将超过售价180万元的顶配Turbo S车型。

　　在充电方面，标准版本电池可支持225千瓦快充，而高性能蓄电池升级版则可支持270千瓦快充，在理想充电条件下，新车从5%充至80%仅用30分钟。

　　不止如此新车还标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，同时前六后四刹车卡钳也没有缺席，在各方面都维持着相当高的水准。

　　保时捷此前曾经声称新车将在2020年上半年到店，而预计到2020年底之前，保时捷将在全国铺设超过100个品牌专属停车充电网点，提供专享的大功率快速充电设施。并在全国范围内整合超过10万个第三方充电桩，同时为每一位Taycan用户提供免费家用充电设备及基础安装服务。

　　Taycan 4S的推出已经将系列的销售价格拉低到100万元左右，加上更多相关服务的推进，保时捷Taycan有望在国内进一步普及，能有怎样的表现，非常值得期待。