在如今这个网络时代中，概念上的东西我们都看得不少，但实际上能够实现的却非常的少。还记得吉利icon放出消息即将量产的时候，大多数车友都是一脸不信的表情，毕竟概念车量产的消息还是第一次收到。随着时间一天天的过去，人们对于吉利icon的关注也越来越多，并且大家对于吉利icon究竟是纯电车还是燃油车也非常的好奇，如今吉利icon即将在广州车展上预售，它的身份也就一目了然了。

　　被误会的icon如今终于身份曝光!

　　相信不少车友在之前一直都误会吉利icon是一台纯电动车型吧，毕竟科幻的设计风格一直都是电动车的专属，不过根据最新曝光的吉利icon的动力信息却证明了它燃油车的身份，也终于解开了这场误会。

　　根据官方公布的消息，新车搭载由1.5TD+7DCT+48V轻混组成的动力系统，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒，油耗则为5.7L。并且吉利icon还将于11月22日的广州车展启动预售。

　　具体来看的话，吉利icon搭载的1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW(177马力)，最大扭矩255N·m。在此基础上，吉利icon的48V BSG电机，在低转速下可以弥补涡轮迟滞的问题，同时功率最多可提升10kW，扭矩提升45N·m。底盘方面，吉利icon使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，低配车型采用17-18英寸轮圈，高配车型采用19英寸马牌UC6 SUV轮胎，整体的动力性能表现非常的不错。

　　理想和现实的碰撞，概念车走进现实

　　其实，不少人在之前看到吉利icon的时候，都会问上一句：这车续航多少?毕竟在大家的心里，这样一款拥有科幻造型的新车一般都是电动车，怎么现在变成了燃油车呢?

　　确实，吉利icon的外形设计上非常的科幻，甚至比一些纯电动车都要科幻一些，也难怪会引起别人的误会。而且通常我们识别一辆车是否是电动车的很大一个依据就是看它有没有进气格栅，而吉利icon正好也没有。

　　吉利icon的前脸颠覆了以往吉利家族的所有设计元素，非常具有时间抽象感的沙漏前后大灯加上随处铺设的圆角矩形，让整个前脸看起来非常具有未来感，隐藏式门把手和门把手灯也让人能够感受到吉利icon的科幻气息。

　　来到车内，吉利icon的科技气息更足，软包+真皮的内饰未来感十足，延续进车内的圆角矩形也非常具有设计感，而且中控屏右手边的方形按钮的功能让人意想不到，竟然是可以自定义功能，是一键导航还是一键音乐，全部都由车主说了算。正如吉利品牌销售公司产品市场总监王博认为："未来绝不是数字按键取代物理按键，也不是物理按键死而不僵，而是两者会恰到好处地结合。"

　　还记得去年icon概念车在吉利展台展出的时候，不少人都在感叹吉利的概念车竟然舍弃了家族化设计，还以为是吉利未来的发展方向，没想到如今竟然量产上市了，并且新车与概念车的还原度高达90%，这是过去人们从来不敢想的事。

　　吉利的更多可能!走在设计的前端

　　说到概念车，或许很多人都觉得遥不可及，毕竟设计概念车的时候大多都是在不考虑技术和量产技术的前提下，但这一次，吉利icon让我们看到了概念车新的可能。

　　吉利icon的设计与技术最开始就是奔着量产去的，而不是只是停留在概念上。虽然作为概念车看起来有点难实现，但是吉利icon与缤越一样，都出自吉利BMA平台，并且也是同一级别的车型。同一平台却诞生了两种不同的设计可能，或许这就是吉利创造力与想象力的延伸的作品吧。

　　去年你眼里的酷炫概念车，今年忽然就量产了，或许在你看来只是一年的时间，但是其背后却早已有了几年的打磨。吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne告诉我们："我们会先诞生一个设计想法，然后把想法发到吉利全球的设计工作室，然后和市场部同事明确我们这款车的目标受众到底是哪些人，再同时把这个信息共享给所有设计部门同事。接下来各个设计部门就像参赛一样，开始创作自己的设计，想法被选中的设计师之后都会加入到量产设计团队，如果是外国设计师，就让他们来中国住上四个月，最后一起将想法融入新车，一起完成设计。icon就是这么一款全球研发团队共同研发的全球车型。"

　　正是因为吉利敢于拉长战线，敢于将原本概念车与量产车双线并行互不打扰的舒适区打破，才能做到现在燃油车品牌普遍欠缺的创新设计。

　　小编语

　　吉利icon的量产上市，无疑是向我们展示了吉利汽车的强大实力与设计的新高度，同一个平台之下的新车型也能如此的让人惊艳，真不愧是自主一哥的吉利。并且与缤越同平台也意味着价格不会去到太高，应该会是大家都能接受的范围。对于这款颠覆性的科幻SUV吉利icon，你有购买的欲望吗?