5月20日一汽丰田奕泽IZOA EV车型正式上市，补贴后售价为22.58-25.38万元，新车可视为‘油改电’的奕泽，NEDC工况下的续航里程为400km。至此，丰田三款纯电动汽车全部上市，其余两款包括广汽丰田C-HR EV和雷克萨斯UX 300e纯电动版，NEDC续航里程均为400公里。
（奕泽 EV）
不管是产品竞争力，还是新车最终价格，丰田在这三款车型上似乎都没有找到一个相匹配的市场定位，对于消费者来说确实没有太大的吸引力。广汽丰田C-HR EV的售价为22.58-24.98万元，而雷克萨斯UX 300e纯电动版更是高达36.20-38.50万元。
有网友表示，“丰田此举是为了积分吧，估摸着也没打算好好卖的。”另有网友认为，这个时候出续航400公里的车，还是这么高的定价，算不算产品与战略失误？
有业内人士解释称，由于该车的市场目标销量原本就定得比较低，丰田也认识到新车销量不会有多少，因此在均摊成本下，最终出现单车销售价格较高的情况。
（C-HR EV）
新车外观方面，三款车型均基于传统燃油版车型改造而来，并引入本土化的设计元素，比如前脸设计进行改变等。车身除一些新能源车型独有的标识外，其余均继承了燃油版车型的个性化细节设计。车身尺寸及内饰方面也与燃油版基本相同。其中，雷克萨斯UX 300e是该品牌旗下第一款纯电动车。
动力方面，三款新车均搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米，最高车速可达160km/h。同时新车搭载容量为54.3kWh三元锂电池，其电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程均为400km。
一汽丰田奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV的最大竞争对手是“东风本田X-NV和广汽本田VE-1”，同样都是400km的续航，后者售价在16-18万元之间，对比之下丰田似乎并没打算好好卖车了。但是从另一方面来看，丰田打造的这些纯电动车型，更多是为满足新能源积分政策的需求， 既是无奈之举，也是无可厚非的举措。
而对于雷克萨斯UX 300e纯电动版车型来说，高达36.20-38.50万元的售价，更让人难以理解。在这个价位上，特斯拉国产Model 3、蔚来ES6等都是该价格区间内很有竞争力的产品。
什么样的消费者会购买？限牌城市、有新能源指标、对新能源汽车有迫切需求，并且对丰田汽车品牌与品质有无比信仰的，或许是人们认知中可以考虑购买的对象。
对于丰田推出的这批电动车型，在网上确实存在较大争议。有网友表示，“不管卖不卖的出去，产品必须要有。”意味着这是平衡积分的产物。另有网友感叹，“这价格真的信仰啊”。
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来源：电车评论网
时间：2020-05-26
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