小编获悉，2020上半年新能源乘用车总计298894辆 ，其中上海32980辆，城市排名第二，占比达11.03%。
随着新能源汽车市场活力逐渐恢复，终端市场潜力开始显现，上半年个人用户上险量超过7成，非营业车辆接近九成。从企业市场发展情况来看，特斯拉依旧占据榜首，上汽乘用车奋起直追，第三名比亚迪相差较大。
上海1—6月累计上险量32980辆 个人用户占比高达76%
1—6月，上海市累计上险量中，有24968辆上险量的所有权为“个人”，占总量的76%；3791辆上险量的所有权为“单位”，占比为11%；剩下的4221辆所有权为“未知”，占比是13%。个人用户依然是购买新能源乘用车的主力军，同时“单位”用户拥有极大的购买潜力。
此外，上半年上海销售的所有车型中，有60%是纯电动车型，40%是插电式混合车型。显然，上海作为一线城市充电基础设施建设较为完善，用户购买纯电的焦虑感较低。
车辆的使用性质主要以非营业为主 出租租赁仅占13%
上半年上海总上险量32980辆中，有28759辆车的使用性质为非营业，有4221辆车用于出租租赁。其中荣威Ei6、荣威Ei5和朗逸主要用于出租租赁，荣威Ei6和荣威Ei5的出租租赁使用率占比高达36%，朗逸的出租租赁使用率为18%，此外还有部分雷凌、威马EX5、帕萨特、北汽EU系列等车型。
用于出租租赁的车辆要求续航里程高、车内空间大、使用成本低，目前荣威Ei6、荣威Ei5不仅在上海市场受欢迎，在北京、深圳、广州也能常看到其身影。
上海1—6月上险量TOP20企业：特斯拉/上汽/比亚迪位列前三
上海上半年新能源乘用车上险量超3万辆 终端市场潜力开始显现位列榜首的是特斯拉汽车，其前6月在上海的上险量接近1万，占上半年上海总上险量的29%；上汽乘用车排在第二位，上险量为7275辆，其中有3582辆交付给了个人，615辆交付给了单位，余下的3078辆为未知交付对象。荣威Ei5、荣威eRX5、荣威Ei6是其主力车型；第三名是比亚迪汽车,其累计上险量为3735辆，与前2名相差很大，猜测下半年在比亚迪汉车型的推动下有望提升，其在上海销售较好的车型主要是比亚迪唐、比亚迪秦和比亚迪宋。
上汽大众累计上险量为2209辆，排在榜单第4位，其主要支撑车型有纯电动车型朗逸以及插电式混动车型帕萨特和途观L。
广汽乘用车挺进前20榜单，上险量为231辆，主要支撑车型有传祺AION.S、传祺AION LX、传祺GE3等。
造车新势力方面，前20榜单中有4家造车新势力上榜。蔚来以2100辆的上险量排在第5名，蔚来ES6为其贡献了85%的上险量。理想排在榜单第8位，累计上险量为732辆；威马和小鹏以547和508的上险量排在第11位和第12位。
前10名车企累计上险量为28742辆，占上半年上海总上险量的87%；前5名车企累计上险量为24957辆，占上半年上海总上险量的76%。
上海1—6月上险量车型TOP20:特斯拉独占鳌头 领先一众
上海上半年新能源乘用车上险量超3万辆 终端市场潜力开始显现特斯拉Model 3以9638辆的绝对优势稳居上海最畅销车型第一名。一方面，大城市对于一些高端消费的产品接受程度更高，这与特斯拉的定位相吻合，而今年以来不停下探的价格也动摇了不少犹豫者；另一方面，特斯拉在上海布置有可观的超级充电桩，能给特斯拉车主带来更高的使用便利性。
上汽家族的荣威ei6、荣威Ei5和荣威eRX5包揽了第2、第3名和第5名。蔚来以1778辆的上险量排在第4位，远远超越其他造车新势力车型。理想ONE、小鹏G3、威马EX5、蔚来ES8也均上榜。
比亚迪家族的比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E2均进入前20榜单。
上海作为一线城市，是国家重点推广新能源汽车的城市之一，今年以来上海陆续推出新政，支持新能源汽车发展，鼓励消费者购买新能源汽车。
今年3月，上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，鼓励上海市民购买新能源汽车和使用新能源汽车；4月，上海市发展改革委会等5部委联合发布《关于促进本市汽车消费若干措施》,指出在上海市注册登记的汽车销售企业购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车（含增程式汽车），并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，对消费者在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电产生的电费、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，本市给予每位消费者5000元补贴。
此外，还将完善充（换）电基础设施配套。支持充（换）电设施建设，对居民社区建设智能充电桩、实施自（专）用充电桩共享改造，给予财政补助。落实新能源汽车“不限行、不限购”，对消费者购买新能源汽车继续发放免费专用额度。对消费者将燃油汽车置换为新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用额度后，允许消费者继续保留燃油汽车额度。
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来源：电车评论网
时间：2020-08-01
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