在国家推动新能源汽车发展的环境下，不少新势力车企的市场表现已逐渐向好，例如头部新势力的蔚来、小鹏及理想汽车在国内疫情有效控制下，领跑新能源市场。日前，三家车企均公布最新销量数据，并创下新高。
从今年11月三家发布的具体销量数据来看，蔚来汽车继续成为三大品牌销量最高的车企，11月累计销量为5291辆，同比增长109.3%，环比今年10月交付量5055辆，11月创月度交付新高。具体车型来看，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。
紧接着着便是理想汽车，仅靠旗下一辆理想ONE在 11月就交付4646辆，环比10月增长25.8%，确实不比蔚来差。值得注意的是，在今年10月，各种“断轴”舆论下，理想ONE还进行了召回，但似乎没有让其销量受到影响，创下单月交付量新高。
而小鹏汽车作为稍晚蔚来发布新车，却早于理想的车企，自下半年开始就一直落后理想，尽管今年小鹏汽车带来了第二款车型P7，在此车型产能爬坡下也未能成功反超理想汽车。
具体数据显示，小鹏汽车11月交付量是4224台，同比增长342%，也都创下2020年内新高。细分车型来看，11月份，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%；小鹏G3单月交付量为1492辆，环比增长59%。
另外，在蔚来公布最新销量数据时，官方还透露其在门店布局方面，截止至11月30日，蔚来已在全国开设了189家门店，其中包含了22家蔚来中心和167家蔚来空间，销售网络已覆盖全国111座城市。
虽然蔚来门店布局较多，但从累计销量平均每家店来看，则成为三家新势力车企中单店销量较低的品牌。统计数据显示，蔚来11月单店销量为28辆，与蔚来差不多的小鹏汽车单店销量也只是略高，为32辆。相比之下，理想汽车的单店销量则达到103辆，可以说是蔚来和小鹏汽车单店销量的近3倍。
事实上，蔚来由于是三家中较早上市的，随着时间推移，也是最早布局市场的，所以从数据统计来看，目前覆盖全国111座城市也是远高于小鹏汽车和理想汽车。而小鹏汽车也在不断“复制”互联网卖车的模式下，迅速扩充的网店数量达百家，并覆盖23个省份和64个城市。与两家前者类似遍地插旗式的渠道策略相比，理想汽车显然更注重成本及效率。
从三家最新财务表现看，理想汽车不仅做到了以汽车业务给自己“造血”，更在资金储备上为以后发展打下了一个比较好的基础。
三季度，理想汽车实现营收25.11亿元，环比增长28.9%，毛利率达到19.8%的高水准，逐步逼近特斯拉同期的23.5%。而蔚来汽车，汽车销售毛利率（14.5%）与综合毛利率（12.9%）双双达到两位数，以及而小鹏汽车在今年三季度才刚刚实现转正。
此外，截至今年第三季度末，理想的现金储备为189.16亿元，基于正向现金流的扩张，也将成为理想汽车的战略基础，毕竟在当下新势力市场的竞争下较高的现金流才是车企的核心竞争力。因此，一直高质量的扩张和另一种缓慢的扩张，也会随时间逐渐凸显差距。
数据显示，蔚来前11月累计36721辆，单店平均交付194辆；小鹏前11月累计21341辆，单店累计交付164辆；理想前11月累计销量26498辆，单店平均销量达589辆，已是小鹏的3.6倍和蔚来的3倍。
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来源：电车评论网
时间：2020-12-09
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