现代汽车周三表示，将在未来五年内通过新的合作计划在瑞士销售1000辆氢动力卡车，预计这些车型可能会击败特斯拉公司（Tesla Inc.）出售的电池供电车型。
韩国现代和日本的丰田汽车制造商中，由于世界各地监管机构严厉打击排放，全球竞相开发更环保技术以取代内燃机，因此少数几家汽车制造商在氢能汽车方面倍增。
这笔交易将使现代汽车的氢动力汽车销量翻番，标志着其最新推出的技术落后于电池电动汽车。由于对低需求轿车的严重依赖，现代汽车的利润大幅下滑，希望通过率先推出氢汽车来提升其品牌形象。
周三，现代汽车在一份声明中表示，它将与瑞士氢能公司H2能源公司和燃料电池运营商合作，在2019年底推出后，将在该国提供1000辆氢卡车，据称这将是世界上第一款商用氢卡车。它没有提供任何财务细节。
发布时间表领先于电池驱动的卡车，特斯拉和戴姆勒分别计划在2020年和2021年推出。
现代汽车于6月宣布与奥迪合作，共享彼此的氢汽车技术和部件，以降低生产成本并使技术盈利。
现代汽车公司的商用车主管Mark Freymueller告诉路透社，对于长途运输来说，氢卡车比电池竞争对手具有巨大的优势，因为重型电池可以降低货物容量并需要更长的充电时间。现代汽车表示，其氢卡车预计将提供约400公里的单燃料行驶里程。
他说：“我们并不只计划纯粹的1000辆汽车，然后停止营业......我们预计事后会有更多的事情发生。”他补充说，现代汽车将继续在美国，中国和其他欧洲国家推出。
Freymueller表示，扩展到其他市场将取决于寻找合作伙伴，如泵运营商和氢供应商。
由燃料电池产生的电力推动的氢汽车的使用受到缺乏基础设施的阻碍，这些基础设施每个在韩国建造的费用为30亿韩元（270万美元）。
现代汽车于2013年推出业界首款量产氢燃料汽车图森燃料电池，今年推出了NEXO。到目前为止，它已售出约1,140辆燃料电池汽车，而自2014年推出以来，丰田售出了6,700辆Mirai氢燃料汽车。
现代和附属公司起亚汽车正在对氢燃料汽车进行套期保值，计划到2025年推出14款电动汽车。
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来源：电车评论网
时间：2018-09-21
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