不知道从什么时候开始，人们对于汽车的要求已经越来越高。在以前，外观和动力似乎是人们选择汽车的重要标准，而到了如今，很多人选择车的标准，已经逐渐扩展到了到了内饰领域，内饰的存在感也越来越强，尤其是新能源车型上。最近，造车新势力拜腾就因为其发布的首款量产车吸引了不少人的注意，而这款车最大的亮点便在于那个与众不同的大屏幕。
霸屏的"大镜子"
要想在行业内搞点新闻，肯定就是要有一个与众不同的点，对于造车新势力来说，更是如此。因为新兴的势力想要自带流量是很难的，这就需要借助一些特色来脱颖而出，而拜腾从一亮相就因为其与大屏幕获得了不少的存在感。作为这个内饰上的最大亮点，一贯喜欢大尺寸液晶屏的国内消费者这下有的期待了。
在之前，拜腾首款车型的概念车就已经和我们见过面了，从概念车中得到的消息来看，拜腾首款车型将搭载一款长125cm、高25cm的全尺寸屏幕，尺寸横贯整个中控台，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心或影响视线。
与此同时，为了更加方便操作，该屏幕并非采用触控，而是设计有手势识别的功能，便于用户隔空操作。简洁的中控台只剩下空调出风口，造型也是别具科技感，同时新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘，便于驾驶员集成造作该车的不同功能，从而减少注意力分散的情况。
特斯拉带起来的"风气"
"不断地被模仿，但一直都处在前列"，这就是特斯拉的标志之一。事实上，拜腾并不是第一个使用大屏幕的车企，作为全球电动车的领跑人物，特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂家，几乎引领了大屏幕设计的风格。第一款用了大屏幕的车型的就是特斯拉的Model S。对于这款车的内饰设计来说，其最大的亮点是取代了传统汽车物理按键，改为一块17寸触控屏，用户可以像使用智能手机一样，通过触摸调整功能。例如，只需在触摸屏上简单一划，车顶全景天窗即可打开，功能相当丰富。特斯拉的这一举措，就像突然打破了大家的脑门立马清醒一样，越来越多的车企都开始推出载有大屏幕的汽车产品。
作为首个吃螃蟹的特斯拉，在车型Model S上搭载的17英寸的超大全触摸中控屏，基本上是震惊了车坛。而如今，越来越多的车企开始把超级大屏当做噱头卖点，它已然成为高大上的代名词，如果说一辆车不装载大屏，真的都不好意思呆在展厅里。
是实用还是鸡肋？
触屏手机省去了物理按键，经过这几年的发展已经非常的完善，但是汽车的中控屏幕与手机在用途和使用环境上存在着较大的差别。而越变越大的汽车中控屏幕，到底是实用还是鸡肋呢？
不可否认，大屏幕的加身让汽车的内饰瞬间有了高大上的感觉，科技感是很明显被提高了的。与此同时，现在汽车的大屏幕一般集成了很多功能，各功能区域划分明显，目视效果会好很多。此外，大屏幕可以实现车联网，使得汽车越来越智能化。
不过，对于这种大屏幕来说，毛病也是不容忽视的。一方面呢，是因为现在许多的大屏幕不仅分辨率低，反应迟钝，光是使用过后的一堆指纹，就让很多车主受不了。另一方面呢，根据现在车企发布的各种屏幕来看，屏幕的"智能化"似乎更多的体现在尺寸够大、手机APP兼容更多，甚至部分产品还自带SIM卡，可以直接使用4G网络，并作为wifi热点。
但对于汽车来说，屏幕的智能化不是简单的照搬智能手机就行，毕竟两者之间在使用环境上以及用途上都有着很大的差别。打个比方，车主在驾驶途中一边开着一边拿着中控屏玩斗地主，既不方便又不实际，实在是很难想象的。所以屏幕的智能化要因地制宜作出改变。不然，这种改变反而与汽车需要的智能化"南辕北辙"。
随着汽车智能化的不断发展，以后再屏幕上做的"文章"也会越来越多，但如果真的让这汽车能够逐渐融入到生活当中，未尝不是一件好事。不过，在这一过程中，仍需要各个车企的不断努力。而拜腾的这个大屏能否为我们带来惊喜，也只有等上市了才知道。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-31
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