在2019年广州车展上，腾势X正式上市，作为比亚迪和奔驰联合成立的腾势汽车第2款产品，在腾势X之上奔驰明显倾注了更大的投入，这也使得该车的气质有明显的提升。

　　在外观方面新车以比亚迪唐为基础，但加入了不少奔驰设计师对于新能源车的理解，在前脸部分Dragon Face大嘴消失不见，而是采用了大面积封死的非常圆滑的新能源车常见结构，上格栅被大幅度缩小至只剩一条镀铬装饰线，连接着左右两侧细长的大灯。而下格栅则有着异常丰富的多层结构，凹凸有致的线条配合时下流行的贯穿式设计和梯形格栅，显得非常帅气。

　　在车身侧面则是最像比亚迪唐的角度，但同样细节设计更加圆滑，配合造型独特的五福轮毂有着更强的科技感。而在车尾部分，虽然也同样是贯穿式尾灯，但腾势X明显经过了全新的设计，不但同样整体变得圆滑，同时黑色底色中有着简洁而流畅的贯穿式LED灯带，且整个尾灯区域与尾箱线条完美融合为一体，无论是否点亮都有着很强的高级感。

　　在内饰部分更是有着非常强烈的奔驰气息，奔驰招牌式的圆形出风口、大面积皮革缝线工艺覆盖的中控面板、多层次环抱式的中控设计等都显得非常有档次感，中控的核心区域依旧为两块尺寸超大的液晶屏幕，其中可旋转屏幕尺寸扩大到15.6英寸，同时边框也更窄，加上完全不同于比亚迪风格的整套仪表盘UI设计，显得更加高档。

　　在动力方面新车分为纯电动和插电混动版本，其中纯电动版本分为前驱单电机版和前后双电机版，最大功率分别达到245马力和489马力，百公里加速分别为8.5秒和4.3秒，配合82.8千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程可达520公里。

　　而在插电混动车型方面，腾势X则全系搭的一款2.0T加双电动机的电控四驱动力总成，其中燃油发动机最大功率192马力，前后双电机最大功率分别达到150马力和245马力，综合输出586马力950牛米的强劲性能，百公里加速同样为4.3秒，并搭载20和24千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程可达81公里和100公里。

　　全新腾势X更像是比亚迪唐的加强版本，在奔驰的加持之下外观内饰有了非常大幅度的提升，但价格并没有想象中那么昂贵，未来能有怎样的表现，非常值得期待。