根据外媒消息，梅赛德斯 - 奔驰EQC已正是在德国不来梅工厂投入生产，新车将与奔驰C级、GLC以及GLC双门轿跑车一起组装生产，量产车型预计将于6月份开始交付。作为奔驰品牌第一款新能源汽车，相信很多国内消费者也对这款车型也充满了期待。不久前，北京奔驰EQC 400纯电动SUV已经进入了工信部产品公告，按照这样的进程，预计年底之前我们就可以见到国产EQC了。
EQC是一款中型纯电SUV，大小介于奔驰GLC和GLE之间。外观采用了全新的设计语言，尤其是前脸的设计非常大胆前卫，火炬形的日间行车灯被面板上缘的白色光纤连接贯通，辨识度非常高，这种大胆的设计风格也奔驰敢率先使用。
北京奔驰EQC申报图
车侧采用了奔驰现阶段的圆润设计风格，整体造型与现款GLC有些类似。车身尺寸为4774/1923/1622mm，轴距2873mm，轴距与现款标轴版GLC保持相同。
北京奔驰EQC申报图
车尾部分设计就较为传统了。几乎与后尾箱盖持平的后保险杠设计，让整个车尾视觉效果更加圆润的同时整体感也更强。贯穿式的尾灯设计与头灯遥相呼应 ，LED灯带的加入让其点亮后非常具有识别性，与此同时樱桃红的熏黑风格也让车尾部的质感增强了不少。
EQC的NEDC综合工况续航为445公里，公告申报图尾标显示的是EQC 400字样，看来从尾标这件事情上，奔驰还是比较保守的。
动力部分，EQC搭载双电机，具备四驱功能，因此车尾部也有4MATIC的标志，前轴电动机最大功率148kW，后轴电动机最大功率162kW，总输出功率达到300kW，最大扭矩达到765N.m。动力电池为三元锂材料，电池系统由北京奔驰生产，容量为80kWh。在最大充电功率110kW的快充模式下，整车电量从10%充至80%需要40分钟。
外媒消息称，EQC在不来梅工厂与C级、GLC等车型共线生产，虽然北京奔驰在北京市的亦庄以及顺义都有工厂，但这款车型在亦庄工厂生产的可能性较大。在售价方面，EQC德国的价格（含19％增值税）起价为71,281欧元，预计国产之后，售价有望达到奔驰GLE的级别，也就是70万元+。
奔驰EQC的电池组总容量为80千瓦时，电池组重量为625千克，大致推断其电池系统能量密度约为128Wh/kg。由于128Wh/kg为我们推算数据，非常靠近2019年补贴门槛125Wh/kg，因此这款车型最终能否拿到补贴还不能确定。如果最终高于125Wh/kg，那么按照2019年的最新补贴标准，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，EQC可获得2万元补贴。
根据目前德系三强的规划，奔驰EQC将成为最先引入国产的一款车型。奥迪的e-tron现阶段也已经在位于比利时布鲁塞尔工厂量产，预计在2019年年底阶段会采用进口的方式引入国内销售，2020年由一汽-大众奥迪进行国产。最后和我们见面的应该是宝马iX3，目前该车并未生产，计划是2020年国产上市，但估计是在2020年下半年。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-08
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