近日，汽车之家前首席执行官，车和家CEO兼创始人李想，在其个人微博上公布了旗下首款车型——理想ONE的再优化项目，并对每个改进项目进行了说明。

 

 

        此前，首批共计7辆理想ONE的试制展车，在上海车展及其他多个城市经历了几十万人次的静态考验，厂家也从中发现了诸多问题，包括设计不足、质量问题或试制车自身的装配问题等，因此，将会在量产之前，在进行一次改进。

 

 

        改进项目主要包括方向盘总成功能及工艺优化、内饰皮质配色优化、中控面板材质优化、座椅舒适性优化，以及部分设计缺陷、装配工艺及质量问题等。

 

 

        除了优化项目，理想ONE搭载的语音功能和Level 2 ADAS智能驾驶辅助系统两方面的表现，都有了大幅度的提升，用李想自己的话说：“可以挑战任何你认为最好的车”。理想ONE在安全表现和碰撞测试方面的情况。李想说：“根据实车和模拟实验，理想ONE可以在C-NCAP规格的碰撞中获得5星标准的成绩，但中保研C-IASI规格的25%偏置碰撞则略有遗憾，为A级别，并没有达到李想预期的G级别。”（由优至劣分别为：G、A、M、P）。