6月10日—12日， UITP国际公共交通展在瑞典斯德哥尔摩举行，展会上斯堪尼亚首次对外展出了概念车 —— 斯堪尼亚新型的纯电动自动驾驶城市概念车，可以实现在早晚乘客通勤、日间送货与夜间垃圾收集的不同任务间灵活性转换。
斯堪尼亚概念车 =“变形金刚”？
不得不说，这是一项大胆的创新。斯堪尼亚的工程师将公司的DNA——模块化系统提升到了一个全新的水平，开发出一款可以为不同城市作业而变形的概念车。
无论是为了实现节能减排，还是缓解城市交通压力，许多城市已经开始逐步推动市区交通的转型。当城市向可持续交通系统转变时，电动化和自动驾驶车辆在技术和基础设施方面的进步将成为关键性推动因素。“NXT是未来城市交通的愿景。虽然，其中一些技术尚未完全成熟，但对我们而言，实际构建一辆概念车意义非凡，它在视觉和技术上展示了我们可触及的设想。”斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson说道，“NXT 专为2030年及以后的未来场景而打造，不过同时它也融合了已有的几项先进功能。”
将8米长的总线模块打造为一个复合单元，大大减轻了整车重量。NXT的前后驱动模块可以安装在巴士车身、城市运送车车身或垃圾收集车上，圆柱形电池放置在地板下方，不仅活用了空间死角，也有助于更好的重量分布。基于不足8吨的整车重量，目前电池的续航里程预估为245公里。
“这是不同以往的全新体验和新的挑战，不过灵活化设计和模块化单元是斯堪尼亚的核心” NXT项目经理Robert Sjödin说，“小步地持续改进一直是斯堪尼亚的特点。我们现在正朝着未来迈出一大步。这辆车将为我们继续开发电动自动驾驶车辆提供宝贵的有形数据。”
NXT：让共享更灵活
在实现交通生态系统变革的过程中，车辆发挥着重要作用，但不能只依靠车辆，还需要大力发展基础设施以满足电动和自动驾驶车辆的需求。此外，城市中川流不息的人流和车流需要协调统筹，而不是分别规划。
道路交通是城市的脉搏，串联起这座城市之中所有人的生活。人们上班或上学、商店或餐馆的食品运输、医院的药品运送、垃圾的收集和清运都离不开交通系统。当下，城市交通系统面临的一大难题就是城市交通流量远未得到优化，居民与货物在早高峰相遇，而在夜深车稀的晚上，运输的货物的车辆却在很大程度上被禁止进入市中心。对此，Henriksson表示：“斯堪尼亚无法为城市重新绘制整个运输系统。我们所能做的就是推动变革，这就是NXT背后的理念——以不同的、可持续的方式思考交通和车辆。”
不管是过去，还是现在，公共交通一直被意味着共享，不过很显然的是，这种共享需要迈入一个新的阶段，以适应人们越来越高要求的交通所需。随着交通系统自动化程度的提高，未来，在公共交通中引入具有更大灵活性的方案将更加简单。
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来源：电车评论网
时间：2019-06-15
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