当地时间1月6日，法拉第未来FF91亮相2020年国际消费类电子产品展览会（CES 2020）。两辆FF91概念车在CES主展馆外停放。
根据Faraday Future（法拉第未来）CEO毕福康的说法，他是自己驾驶着FF91一路从洛杉矶凯到拉斯维加斯参加CES 2020的，电池仍有110英里（约180公里）续航剩余。
有媒体披露，现场工程师表示，现场展示的车距离年底开卖的量产版本已十分接近。毕富康曾经说过，FF91在美国售价约20万美元（约合人民币140万元），在中国售价约200万元，定位豪华车。此前，毕福康接受媒体采访时还指出，FF91将在成功完成股权融资后约9个月内开始交付，并在资金到位的15个月启动IPO计划。只是从现在走向量产，FF还需要8.5亿美元才能在美国工厂实现量产。
据悉，FF 91的车内共有11块屏幕，其中央显示屏为15.4英寸，后排乘客能够观看27英寸超宽屏幕，驾驶座前是一块11.6英寸仪表盘，后视显示屏是一个10.1英寸的数字屏幕，可联动后置和侧面摄像头。
此外，FF91将配备130kWh电池，可提供378英里（EPA工况）和超过700公里（NEDC工况）的续航里程。FF 91的峰值电动机功率为783 kW，最大功率为1050 HP，0-60mph加速时间少于3秒。
从现场体验的媒体报道来看，这辆车从0加速到60英里只需要2.3秒，推力十足。据FF公司新任CEO毕福康介绍，FF公司花费了10亿美元打造这辆汽车，预计它将会在2020年底正式上市！
不过在试驾中，媒体记者却发现了一些小毛病，数字趋势媒体的记者杰米里·卡普兰写道：
我们试驾的这辆车还是一辆原型车，它还没有达到最佳状态。它的引擎可能已经准备好了，但细节仍然像它的触摸屏一样粗糙，因为经过一天的磨损触摸屏也留下了一些污点。这款车有四扇门，只要按下按钮或发出指令，门就会向外打开。但它们并不总是有效……
汽车的控制基本上已经完成了，但它们并不是万无一失的。例如，当我从停车档换到驾驶档时，驾驶杆并没有像我希望的那样，以一种令人满意的咔哒声锁定在合适的位置。转向灯很难打开和关闭。我被告知，这些问题将在汽车上市前得到解决。
而且卡普兰还发现在副驾驶座位下有一块暴露在外的电路板和线束，FF91的工作人员告诉他，如果感觉车子失控了，就按下一个巨大的红色按钮。虽然他从未感到FF91失控——但对这个按钮的设置感到震惊。这个设计时刻提醒着试驾者，汽车出现失控问题也是可能的。
除此之外，FF91的内饰尤其是后座设置尤其让卡普兰感到满意，他说自己坐在后座上就像是在进行一次Spa，甚至想在车里过夜，而不再去旅馆睡觉。
看来FF91目前的车况依然是有好有坏，显然它并没有完全达到对外出售的状态，毕竟如果连开车门的按钮都时好时坏的话，那这辆车的状态是不合格的。
最后小编还是有点怀疑，在美国市场有特斯拉、宝马等竞争对手，在中国市场也有一众造车新势力存在，FF91高达20万美元的售价真的有足够的性价比吸引用户购买吗？
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-01-08
浏览：693
