今日，路特斯中国发布微博称“路特斯首款纯电超跑Evija全新工厂历时6个月建设正式落成，路特斯也将领跑纯电动超级跑车这一新兴领域。随着工厂建成以及原型车最后的测试，130辆量产版Evija预计今年夏天完成首批量产并陆续交付客户。”
Evija将是路特斯发展十年来发布的首款新车，也是路特斯旗下的首款纯电动超级跑车。据了解，Evija在动力方面搭载了4台电机，最大功率为2000马力，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，其最高时速可以达到320km/h。电池方面配备了70kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400km。除此之外，4459/2000/1122mm的车身尺寸在大量碳纤维的塑造下，整车质量仅有1680kg。
参照对比，目前最强跑车布加迪Chiron拥有1500马力的最大功率以及1600N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速2.4秒，0-300km/h加速13.6秒。从数据对比来看，Evija可以很轻松地将布加迪Chiron甩在身后！
据了解， Evija计划生产130台，其中中国市场匹配5辆，售价2188万元起！目前，路特斯正在收取25万英镑的可退订金，交付时间定在2020年夏天。
创立于1952年的Lotus曾与兰博基尼、法拉利等超跑汽车齐名， 1996年被马来西亚汽车制造商宝腾汽车收购，2011年6月Lotus正式进入中国市场发展并发布中文官方名称“路特斯”，2017年6月吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
吉利控股收购路特斯后获得了该公司的经营权，并通过提升现有研发、制造能力以及供应链体系，进一步扩大和丰富产品线，形成强有力的品牌竞争力，而Evija将吉利控股收购路特斯后的首款纯电动超级跑车，特斯希望借助这款新车重新复兴品牌高度，打造路特斯在运动驾驶技术层面的新标杆。同时，路特斯将完善中国营销服务体系，预计今年将在五个重点城市建立经销网点，明年将进一步扩大。早前几日，传出吉利将用3亿美元入股蔚来，此消息双方不予置评,蔚来亏损超60亿美元的坑单纯从财务投资来说并不是一个好选项，但是如果基于填补产品线这个角度来看，吉利相对于别的买家来说会显得更合适，毕竟对于吉利来说，短期赚钱不是最重要的。
数据显示，2019年宝腾汽车销量实现同比增长55.7%至10.1万辆，时隔3年重回马来西亚汽车市场亚军位置。而吉利汽车2019年累计销量136.1万辆，同比下滑9.3%，连续三年位居中国自主品牌销量第一。
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来源：电车评论网
时间：2020-02-27
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