3月3日，大众汽车品牌预展全新ID.4车型，推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，大众汽车ID.4由ID. CROZZ2概念车发展而来。本次发布会采用线上形式，以应对日内瓦国际车展的取消。ID.4将于今年上市，是继ID.33之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，它的上市倒计时已正式开启。大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示：“如ID.3一样，ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。”
这款零排放SUV采用卓越的空气动力学设计。对此，Ralf Brandstätter表示：“出色的空气动力学设计能够有效减少空气阻力，进而提升ID.4的续航里程。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。”
ID.4将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，确保车辆低重心的同时，能够获得优秀的动态行驶表现，同时可实现平衡的轴荷分配。正如其他MEB车型一样，得益于结构紧凑的电驱系统，ID.4有着宽绰的内部空间。这款零排放车型采用全数字化的驾驶舱设计，布局清晰。同时，车辆操作主要通过触控或直观的智能语音控制实现。
大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和，以落实《巴黎协定》的内容，而ID.4和ID.3便是这一过程中的重要里程碑。大众汽车已制定了一系列计划，旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一。目前，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。事实上，纯电驱动系统、新的轻混动力系统和插电混合动力系统等技术，在像Golf这样的大批量生产车型上正得到广泛应用，这将非常有助于降低未来车型的整体排放。
因此，大众汽车不仅发布了ID.家族的新车型，还揭幕了多款全新混合动力车型。新Touareg R4将是未来大众汽车动力最强劲的车型，同时具备高效的插电式混合动力驱动系统。这款车型搭载一台功率为100千瓦（136马力）的电机和一台功率为250千瓦（340马力）的V6涡轮增压TSI发动机，系统综合功率达到340千瓦（462马力）。在纯电动E-MODE模式下，Touareg R能够以最高140公里/小时的时速行驶，其精心设计的电池容量，能够使车辆在大部分日常通勤中实现零排放纯电动行驶。
新Golf GTE5也具备同样的特点。Golf GTE的插电式混合动力系统采用了更加运动的调校，该系统由一台功率为85千瓦（115马力）的电机和一台功率为110千瓦（150马力）的四缸涡轮增压TSI发动机组成，系统综合功率达到了180千瓦（245马力）。在纯电动模式下，新Golf GTE的最高时速可达130公里/小时。另外，大众汽车还揭幕了新Golf GTD6，这款车型采用创新的双SCR催化转化器设计，相比以往能够大幅减少氮氧化物排放。第8代Golf GTI7也同时亮相。作为一款全球销量超过230万辆的经典车型，新Golf GTI搭载一台功率为180千瓦（245马力）的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大扭矩达370牛·米，标配6速手动变速箱，并提供7速双离合DSG自动变速箱可选。
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来源：电车评论网
时间：2020-03-04
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