6月29日晚，保时捷官方正式在线上发布了Taycan车系中的最入门本版本车型，没有任何后缀的新车搭载了后轮单电机，销售价格也终于稳稳地降入100万元以下区间，“仅售”88.8万元。
与时下流行的做法相似，本次入门版本Taycan虽然价格较此前的4S车型还降低了30万元左右，但在外观方面并没有任何明显的区别，都采用了Taycan标准的设计语言，前脸部分带醒目泪眼式造型的PDLS全LED大灯组显得非常的个性，而高度封死式的车头造型在前保险杠部分有着扁平的格栅开口，更增添了一份运动感。
在车身侧面新车的采用了不少人梦寐以求的四门911造型线条，独特而流畅的车顶和腰线显得非常的迷人，在细节方面，弹出式门把手，翼子板处充电接口及特殊的鲨鱼鳃装饰等细节都没有缺席，而未来感极强的19英寸5幅气动轮毂也相当的醒目。
在车尾部分，尾灯则采用了尽量简洁的结构，灰色的贯穿式灯带在左右两侧有着额外的层次，配合保时捷英文字母镶嵌，显得前卫而动感，在尾标部分简单的Taycan字母可能是全车最容易找到的身份标识，至于后保险杠部分层次感丰富的设计，则与前杠形成对应。
在内饰部分，新车同样与高配版本保持一致，经典的四联屏设计依旧是最醒目的特征，当然这其中不少配置需要选装才可以得到。
在最重要的动力配置方面，新车搭载放置于后桥的单电机，最大功率根据电池包不同分为326马力和380马力不等，而急加速时还可提供408马力和476马力的额外瞬时动力。储能装置方面，79.2千瓦时的单层标准电池和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池分别可提供414公里和489公里的NEDC纯电巡航里程，配合特有的两速变速箱，百公里加速仅为5.4秒，最高时速可达230公里。
同时Taycan本次还加入了800伏高压充电技术，5%充至80%电量仅需30分钟。本次入门版本Taycan的推出，无疑大幅度的拉低了车型门槛，虽然此前的大量标准配置都变为了选装，但在性能和动态表现上并不会落后很多，外观上的独特魅力又有超高的回头率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-07-03
浏览：603
