宝马530le及后续的535Le车型目前在国内拥有月销3000辆左右的出色成绩，以50万元左右的高价仍能领跑插电混动销量榜，显示出相当强劲的竞争力，也让奔驰和奥迪等品牌眼红不已。而近日，宝马似乎是决定加码插电混动策略，在海外正式发布了更加入门级的320e及520e车型，有望进一步拉低该车系的入门门槛。
在外观方面，由于只是新动力车型，新车并没有与530e及330e等车型有任何区别，都基本延续了新款3系和5系的设计元素，只在例如左前翼子板处的充电接口等细节方面有所不同，而设计方面也是豪华品牌的一大优势，并不需要大的修改。
在最关键的动力方面，新车将此前30e系列搭载的2.0T中功率发动机更换为了超低功率版本，与目前国产320i车型上的大致相当，最大功率为163马力，与之匹配的依旧是整合于采埃孚8HP45变速箱之中的最大功率113马力的单电机，达成标准的P2插电混动模式，最终系统综合功率为204马力，与之匹配的则是12千瓦时锂电池组，纯电续航里程可超过50公里，百公里加速320e可达7.6秒，而520e则可达7.9秒。
按照海外公布的动力总成看，未来两款车型如果能引进国内，很有可能会以325e和525e的名称命名，至于是否会像此前的535Le那样对电池进行额外的加大，将纯电续航里程提升至近100公里，还有待进一步消息发布，未来能有怎样的表现，何时能够国产上市，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2021-02-05
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