近日，现代正式在欧洲市场发布了全新小型SUV Bayon车型，新车可以看作是欧洲市场销售的i20车型的SUV版本，依旧有着非常个性的外观设计。
在前脸部分，新车采用了相当特别的设计语言，上格栅变为扁平的细缝，左右两侧连接着同样扁平且上翘的分体式日行灯组，而下格栅则有着尺寸超大的梯形大嘴，并在下方由粗壮的银色装饰条分割出额外的扁平前纯格栅细节，显示出超强的层次感。而左右两侧的分体式大灯组则有着锐利的异形结构，与雾灯区域纵向进气道连为一体，显得极具视觉冲击力。
在车身侧面，新车则有着与全新途胜类似的凌厉线条，多段式的腰线有如未来飞行器一般前卫，在小型SUV中有着非常高的颜值，而时下流行的撞色车顶设计黑色后视镜罩及造型动感的轮毂等元素也没有缺席，显示出极强的设计感。
在车尾部分，新车则同样标新立异，尾灯采用了很有辨识度的H状造型，左右两侧依附于D柱后方且呈回旋标状，中央则由贯穿式灯带相连接，灯带紧贴尾窗末端，下方则有着与车窗同色的黑色面板装饰，达成了类似于三菱奕歌的分体式后窗视觉效果，令人过目不忘。而后保险杠部分有着尺寸不小的额外双色尾灯造型，与车头复杂的层次形成对应。
在内饰部分，这同样采用了最新的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘呈高低错落排列，显示出较强的立体感，而中控台面也有着例如贯穿式出风口等时下流行的设计元素，显示出不错的层次感。至于方向盘等细节样式则在全新索纳塔等多款新的车型上出现而被中国消费者所熟悉。
在动力方面，作为面向欧洲实诚的车型，新车依旧搭载了非常低排量的动力总成，其中1.2L自吸版本最大功率84马力，1.0T三缸则分为100马力和120马力，与之匹配的是手动或双离合变速箱，全系扭力梁非独立后悬挂且没有四驱系统可供选择。
由于Bayon在尺寸上与已经在国内国产上市的昂希诺车型高度重合，同时北京现代特供iX25车型又填补了更低价位的空窗，所以新车引进国内的可能性似乎并不算大，更多的信息还有待官方发布，未来能右怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2021-03-06
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